瓦伦蒂诺·罗西 一本正经，指向他的第十届世界杯。 在 一级方程式基米莱科宁 回到领奖台上，夹在两辆梅赛德斯之间。 赛车周末为意大利车队带来了新的满足感，基米·莱科宁 (Kimi Raikkonen) 的法拉利 (Ferrari) 夺得亚军，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 在 MotoGP 中夺冠。
巴林大奖赛：基米比维特尔强
由于前世界冠军塞巴斯蒂安维特尔在萨基尔赛道上并不自在，在 巴林想一想 基米 - 莱科宁 以出色的比赛为法拉利车队赢得声望，这也是不同的获胜策略的结果。 从第四位起步的芬兰人在软胎方面始终具有竞争力，但最重要的是在中性轮胎方面。
有两个关键时刻 巴林大奖赛 他们提供给 莱科宁 的机会 第二名. 第一个关键时刻是第一次进站。 当队友维特尔和两辆梅赛德斯再次使用软胎时，芬兰人选择了中性轮胎，旨在获得很长的中央进站时间并依靠轮胎的抓地力。 这是一个不错的选择，因为在第一次进站后几圈后，维特尔和两辆梅赛德斯的轮胎已经缺氧，而莱科宁的轮胎则表现良好。 莱科宁的复出完全是在不同的策略中，并且在周五的自由练习中已经展示了红色的新感觉。
在决赛中，第二次进站后轮胎倒转，莱科宁在新的软胎上释放了法拉利的所有马力，甚至每圈比他前面的两辆梅赛德斯多 2-3 秒。 距离终点还有几圈是第二个关键时刻：值得第二名的超车 罗斯伯格. 这位来自梅赛德斯的德国人看到队友汉密尔顿在每场大奖赛上都从他身边跑开，这让他越来越紧张和沮丧，他在第一个弯道结束时过度延迟刹车，并走得很远。 莱科宁感谢他并获得第二名。
有点失望 维泰尔，在比赛结束时仅排名第五。 来自法拉利的德国人不止一次犯错，在短距离偏离赛道导致前翼出现一些问题后，他被迫比队友基米和梅赛德斯多进站一次。 维特尔在被迫进站后返回赛道，落后于威廉姆斯的瓦尔特里博塔斯。 它将留在那里直到比赛结束。
MOTOGP：像马拉多纳一样的华伦天奴
登上赛道领奖台的最高台阶 力马·德·里奥·洪多 阿根廷的10号球衣，马拉多纳的，或者跟上时代的，梅西的。 也因为昨天的成功 瓦伦蒂诺·罗西 他就像一个真正的 10 号，就像一个绝对的冠军。 来自Pesaro的车手，骑着雅马哈，完成了一场又一场完美的比赛，一个接一个地超越对手，追上了飞奔而去的Marc Marquez，实现了二连冠。 还剩 15 圈 马尔克斯 领先罗西约 4 秒，在 GP 中占据主导地位。 直到那时，这位佩萨罗车手一直在从第八名到第二名的漫长复出，并没有放弃回到本田这位非常年轻的世界冠军的假装。
同样对于罗西来说，除了才华之外， 战略 获胜的武器。 虽然其他车手选择了硬胎，但“博士”更愿意安装“超硬”轮胎，希望在比赛的后半段他的对手的轮胎性能下降。 在这种情况下，选择也很巧妙。 从比赛的后半段开始，罗西在 Marquez 上的反击不断，在还剩四圈的时候，来自 Tavullia 的车手能够留在 93 号本田的滑流中，罗西认为这在 XNUMX 分钟前就已经发生了成为一个难以触及的点。
关键时刻来自最后两圈，两名车手争夺第一名。 “医生”通过马克斯 刹车并关闭了西班牙人的车门，西班牙人在穿越轨迹后试图超车。 两人接触但留在马鞍上。 Rossi 在 Marquez 之前打开油门并设法保持领先于弯道中出现的西班牙现象，但 Marquez 似乎并没有放弃并留在他的滑流中，在他的滑流中太多了。 罗西一暗示弯道要面对一个新的角落，就是这样 Marquez 摔在 Rossi 的 Yamaha 车尾摔倒. 然而，对于罗西来说，没有问题。 Marquez 试图回到马鞍上，但一切都是徒劳的：比赛浪费了。 罗西飞向成功，本赛季的第二个赛季，传奇职业生涯的第 110 号。
讲台的第二个台阶上又出现了 多维兹奥索 （连续三个第二名），排在第三位的是令人惊讶的 Crutchlow，他在两个弯道中击败了另一名杜卡迪车手 Iannone。 这将是另一个全意大利的领奖台。
现在 阿根廷大奖赛后更新的 MotoGp 积分榜 告诉我们 瓦伦蒂诺·罗西以 66 分领先，比 Dovizioso 多 6 个，比 Iannone 多 26 个。 Marquez 现在以 36 分排在第五位，比 Valentino Rossi 高出 -30。
