在赛季中期，顶级速度的 2 轮和 4 轮车都在为一个共同的主题而奋斗。 这与谁获胜无关：在这个领域，两个世界锦标赛有着不同且几乎遥远的历史，红牛和卫冕年轻世界冠军塞巴斯蒂安维特尔在F.1中扮演野兔，而卫冕世界冠军豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 在本田 (Honda) 全力回归的情况下，在 Moto GP 中追逐复活的斯通纳 (Stoner)。
结合了摩托车和汽车“最高”速度的产品线讲述了成熟的语言。 这种比较，或者更确切地说是镜像平行，将各自领域的两位冠军联系在一起：迈克尔舒马赫和瓦伦蒂诺罗西。 无需过多提及他们的课程：德国人获得 1 个 F.1 世界冠军； 九个（125 级中的 1 个，250 中的 1 个，500 中的 6 个和 Moto GP 中的 42 个）两个轮子上的 Tavullia 现象。 32 岁和 XNUMX 岁 - 年龄：这个值本身比任何其他值都更好地介绍了我们从远处进行的比较。
但考虑到在这两个赛车运动的神圣怪物的情况下谈论老年（或成熟，正如我们谨慎地说的那样）很容易陷入侮辱，让我们试着从头开始问自己这个问题。 也就是说：如果 Schumi 和 Vale 年轻 10 岁，他们是否会经历他们正在试验的挑战——总是分别——梅赛德斯和杜卡迪？ 答案几乎是普拉提式的：可能是的。 然后，一个新问题：在这种情况下，他们会给人留下他们今天提供的几乎辞职的印象吗？ 更糟糕的答案：几乎肯定不会。
这并不神秘：在任何运动中，成熟的年龄几乎可以在经验方面取得成功，优化人类和技术价值的能力可能并不理想。 但是当过去的岁月开始暴露出能量的下降时，那么即使是成熟的毯子也变得太短了。 在我们看来，这是迈克尔·舒马赫和瓦伦蒂诺·罗西的问题。 其中，无论是在赛道上的速度，还是面对任何极端风险的能力，或许也无可羡慕年轻的参赛者。 舒米在今年的几场比赛中证明了这一点，驾驶着他的梅赛德斯领先于他年轻的同伴尼科罗斯伯格，后者不是战争的霹雳，但却是一名快速、有能力、精确的高中车手，即使可能不是特别激进在自然界。 每当他的 Ducati 表现出丝毫进步时，Vale 都会这样做，登上领奖台更多是因为他明显的优点而不是技术水平。
但是慢慢地，技术竞争力的沼泽在不断下降，而对方车队的技术竞争力随着锦标赛的节奏从一场比赛到另一场比赛都在增加，如果你想在最后的冲刺中保持竞争力，正在削弱他们。 他们的眼睛，甚至比他们的言语，更能泄露这一内容。 今天的舒米和瓦伦蒂诺看起来最相似的是几乎每一个终点线都伴随着几乎困惑的表情，比如“……是的，我们已经尽力了。 但这还不够。 我们必须长大。” 几年前，他们可能会说同样的话。 但眼中却闪过一丝恨意。 在潜入即时会议并将其吐出以唤醒技术人员之前，隐藏不佳的恶意闪烁。 嘶嘶地说：“如果我也没有用这辆汽车/摩托车获胜，那就太糟糕了。 而且是你的错！”
就是这样：可能是在这些技术会议中——我们在这里以纯粹讲故事的精神来想象——迈克尔和瓦伦蒂诺都不想再以这种方式用拳头敲桌子了。 相反，他们可能听到工程师说：“我们已经尝试了所有方法，正如您要求/建议/强加的。 但时代没有到来。 你现在有什么建议？”。
而如果真是这样，那么我们的问题的答案就只能是：日历无所不能； 除了回去。
