争议减弱了（但远未平息） 推特上的瓦伦蒂诺罗西 关于他和斯通纳之间的对抗是任何记者都可以舔手指的。
“在过去的 6 个赛季中， 斯通纳参加了 100 场比赛，赢得了 33 场比赛”，取笑本田 HRC 车队，由于澳大利亚车手的超级赛季，2011 年世界锦标赛的王子，增加了 2 个世界冠军头衔和 34 个杆位的计算。
有效（与同期 参加了 101 场比赛并赢得了 26 场比赛，另外还赢得了 19 次杆位和 2 次世界冠军) 反驳道：“比较这些数字很容易。 太糟糕了，在 2006 年——或者在统计之初——我已经赢得了 53 次顶级赛事，并赢得了 5 个冠军”。
太棒了，适合任何有自尊心的运动酒吧。 但在两位冠军的惊人胜率（罗西赢得 27,5% 的比赛；斯通纳赢得 33% 的比赛）之间的面对面背后隐藏着更多的东西。 那就是：运行的时间。 易手的超级冠军DNA遗产. 对于一个充满激情的年轻人来说，值得讨论的价值观。 但对于那些再算几年的人来说，这象征着体育史。 而不仅仅是机动化。
但如果我们留在赛车世界，这个等式比在许多其他运动中显得更加明显。 瓦伦蒂诺在两个轮子的奥林匹斯山上被斯通纳取代，这似乎是一个无限的传奇。 在过去的三十年里，同一个人在四个轮子上产生了罕见的雄辩。 谁不记得尼基劳达？ 他通过在法拉利赢得 2 个冠军而书写了一个时代，穿插着一场大火，他奇迹般地逃脱了，然后在 1979 年底大张旗鼓地退役。他在 80 年代初回归，与迈凯轮一起：更多是出于经济需要（它据说）而不是因为无法抑制的激情。 尽管如此，劳达还是在 1984 年再次加冕冠军，他以半分的优势击败了他的迈凯轮搭档普罗斯特（！） 实际上比他更快，即使经验不足且冷漠。
实际上是普罗斯特从劳达手中接过超级冠军的接力棒：两个冠军头衔，1985 年和 86 年。 然后轮到塞纳了。 再一次，两人是队友，总是在迈凯轮。 普罗斯特非常专业，冷酷，有规律，精于算计。 塞纳无法捕捉，即使是秒表. 普罗斯特在 1989 年绊倒了他，在倒数第二场比赛中以公然自愿的方式从他手中抢走了冠军头衔。 塞纳已经获得了 1988 年的冠军； 然后他在 90 年代重蹈覆辙（反过来撞上了法国人，而法国人同时转会到了法拉利）并在 91 年获得了世界冠军。 无可争辩的第一名。
1993 年普罗斯特的新反弹：塞纳在世界锦标赛中被击败，但这只是因为法国人的威廉姆斯比迈凯轮更有价值。 但在那个时候，艾尔顿的眼中钉不再是普罗斯特了。 是迈克尔·舒马赫。 交接发生在 1994 年 XNUMX 月：塞纳死于伊莫拉的一场小事故是原因; 但是德国人在赛季开始时就占据了统治地位，并且本可以以第一个冠军头衔结束赛季，然后在第二年翻了一番，现在已经没有冠军了。 舒马赫 (Schumacher) 在法拉利 (Ferrari) 的 5 个进一步冠军头衔（从 2000 年到 2004 年）已成为昨天的新闻。 但是雷诺已经有阿隆索，准备在 2005 年和 2006 年击败他，实际上宣布了他的退役，然后在两年前取消并返回梅赛德斯，但迄今为止没有提供预期的结果。
时间过得真快，亲爱的舒米。 阿隆索自己可以证实：今天被认为是赛道上最全面的车手，尽管法拉利不再是一个全面的武器； 但毫无疑问 担心塞巴斯蒂安维特尔的长长的影子 谁在红牛大奖赛的最后两个赛季中占据主导地位。 瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 受邀谈论凯西·斯托纳 (Casey Stoner) 时，今天可能正经历着同样的担忧。 如果只是因为她比他小六岁。 或许，更是如此，因为他似乎根本不关心像这样的争议……
