电动滑板车或电动滑板车的市场发展越来越快。 几年后 他们的存在扩展到350多个城市， 其中 6 个在意大利，而且该行业的公司进行的投资越来越多。 由于冠状病毒，近几个月来电动滑板车的发酵进一步加速，以至于波士顿咨询集团在“电动滑板车如何在城市交通中赢得一席之地”的研究中谈到 25-30亿美元的潜在市场。
最重要的是，它们有助于电动滑板车的普及 交通和污染 这是城市环境的特征，也是市民因害怕传染而对使用公共交通工具的不信任。 各种相互关联的因素加在一起，导致“越来越多地需要替代私家车出行”。
凭借刚才所说的波士顿咨询集团研究了 潜在发展 被定义为“世界上增长最快但也是最具争议的消费现象之一”。 事实上，有些城市已经决定限制它们的使用，首先是为了与其他交通工具和行人共存，而其他城市则相反，选择专注于这种形式的替代交通方式，这也影响了投资以及电动滑板车的技术发展。
第二代型号比以前的型号更坚固耐用，使用寿命更长（使用时间从 12 个月增加到 24 个月），并配备了新的智能元素，例如防破坏传感器。 “BCG 预测，下一阶段的创新将涉及电池，它可以在位于城市各个地点的充电站进行更换，用户可以在这些地方用它们换取旅行积分，类似于在汽车共享应用程序中为汽车加油已经发生的事情”。
谈到它们的传播，报告区分了四个关键因素（人口密度、对使用自行车的开放程度、气候、年轻人的数量），在此基础上确定了它们 美国和欧洲的 750 个城市适合这种微型机动性。 在旧大陆，哥本哈根和柏林最为突出，根据波士顿咨询公司的说法，它们“更倾向于欢迎踏板车市场的增长，这要归功于他们的文化和长期以来专门用于自行车的空间”。
在许多其他城市，电动滑板车的普及将取决于主管部门在规划方面能够取得的进展，最重要的是在安全方面，鉴于迄今为止 80% 的事故涉及汽车或卡车撞到滑板车和自行车。 因此，该研究建议制定适当的规则并投资于基础设施，包括自行车道和指定停车位。 尽管困难重重，波士顿咨询集团却毫不怀疑：“电动滑板车将继续存在 并且，与其他形式的微型机动性一起，它们将成为未来城市机动性的主角”。
