La 电动汽车 开始影响碳氢化合物分配网络。 如果欧洲的目标是（目前）到 2035 年只拥有零排放汽车，则还需要更多 充电站 电的。 正在为明天做准备的汽车制造商的战略家们很清楚这一点。 圣诞节前几天，Enel x Way 和大众汽车集团在罗马亮相“埃维瓦”，一家合资企业将在未来两年内在整个意大利建造 800 个充电站。 将要建造的电厂将拥有 150 和 350 千瓦的多功能功率。 这些建筑中的第一个也是最大的一个在弗拉米尼亚大街落成，就在 Enel X Way 总部的空间内。 它拥有 14 个现代充电器，全部由可再生能源供电。
A 那不勒斯, 另一方面, 刚刚开始运作 第一 服务区完全致力于为电动汽车充电。 Mostra d'Oltremare 地区的一个旧的、无法使用的加油站在几个月内被改造和回收，以便为柱子腾出空间。 在完全绿色的环境中，汽油和柴油分配器已被最大电力为 360 kW 的设备所取代。 Super Fast 设施属于公司 优尼科Go 并且位于城市交通密集的区域，距离迭戈·阿曼多·马拉多纳体育场和理工大学仅数米之遥。
电动汽车也是 PNRR 的核心
2022 年，Mostra d'Oltremare 团体呼吁对旧的废弃经销商表达兴趣。 最好的报价是由他担任首席执行官的公司提出的 阿尔多·阿坎焦利，已经活跃在城市交通领域。 那不勒斯市长也出席了新址的落成典礼 加塔诺·曼弗雷德 它与市议会正在为意大利最拥挤的城市之一制定不同的流动性计划。 “我们很高兴这个注重最小细节的项目已经开始。 这是一项适应电动司机需求的服务，他们在那不勒斯的战略要地，将能够以快速、智能的方式充电”，Arcangioli 说。 建筑师策划的项目 约翰巴托洛， 这是“从燃料转向电力的场所的绿色翻新”。 有 光伏板 出于技术原因和环境影响，无处不在。 在那不勒斯，公共场所设有充电站，但对一些驾车者来说，一个特定的结构标志着一个转折点和更新车队的动力。
谁在该行业投资以及如何投资？
公共机构、市政当局、私人公司的三元工作方法是否可以作为一种模式？ 为什么不？ Mostra D'Oltremare 主席说， 雷莫米诺波利. “我希望这一良性行动能够成为全国无数废弃加油站的榜样”。 这是真的。 只需对因各种原因而废弃的水泵进行普查，然后进行干预。 位于罗马和那不勒斯的两家公司——Enel x Way——大众汽车和 UnicoGo——总的来说展示了一种面向未来并利用经济和文化资源的创业导向。
L“环境 和 绿色经济 必须从不同的角度去培养。 PNRR 中与公共资金相关的部分也提到需要建立一个从北到南的广泛充电点网络，这并非巧合。 但 Ewiva 未来的车站将如何建在市中心、郊区和主要干道上，以“驾驭新奇事物而不是拒绝它”，正如 支持 Enel 的首席执行官， 弗朗西斯科·斯塔拉斯， 个人也将能够进行有针对性的投资。 因为在某种程度上，电动汽车将成为不久的将来能源转型的核心。
