有一种新型汽车：它不仅是电动的，而且还能读懂我们的想法。 没什么神奇的，相反，它是研究的高级提示 大脑到车辆 (B2v)。 它是关于什么的？ 感谢一位 耳机 收集我 大脑信号 车轮后面的人，车辆能够 预测它的动作 EF方便演习. 为了完成 第一个原型 这是实验室 脑机接口 洛桑理工大学与日产合作，每年在拉斯维加斯举行的消费电子展上展示它。
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司机佩戴了一个可以测量脑电波活动的设备，然后由自主系统对其进行分析。 通过预测人类的意图和动作，系统可以提前驾驶员 0,2-0,5 秒进行干预（例如，通过转动方向盘或使车辆减速），而几乎不会感知到他们的操作。
因此，一方面，该技术提供了：一旦驾驶员要做出动作（例如，转动方向盘或踩下油门踏板），他就会检测到大脑和驾驶员辅助系统发出的信号及时干预，减少反应时间并改进人工指导。 通过预测人类的意图和动作，系统可以提前驾驶员 0,2-0,5 秒进行干预（例如，通过转动方向盘或使车辆减速），而几乎不会感知到他们的操作。
另一方面，人工智能还能够检测和评估舒适度，然后在必要时更改配置或驾驶方式。 其他可能的用途包括适应车辆的内部环境。 例如，新技术将能够使用增强现实来微调驾驶员的视野并营造更轻松的氛围。 或者执行其他功能，例如控制空调、充当虚拟助手和导航员。
不一样的自动驾驶汽车
日产对 B2V 的研究始于 2011 年，作为与洛桑联邦理工学院长期研发项目的一部分，并于 2015 年被选为高级创新研究员 (SIR) 计划。
“B2V 技术的潜在应用令人难以置信，”他评论道 Lucian Gheorghe，日本日产研究中心高级创新研究员，大脑到汽车项目负责人。 “我们的使命是找出我们如何为未来的汽车赋予附加值，并提出无人敢于想象的真正解决方案”。
在实践中，不是像自动驾驶汽车那样更换司机，而是 大脑到车辆 它通过预测驾驶员的愿望来“利用”驾驶员的思想：始终是人在驾驶，但有一个看不见的助手协助他避免犯错，甚至可能获得更多乐趣。
