2020 年对于米兰市及其市长朱塞佩·萨拉来说并不是特别幸运的一年。 刚刚迎来胜利的 2019 年，凭借旅游记录和与 Cortina 一起参加 2026 年冬季奥运会的任务， 意大利的“道德之都”已被 Covid-19 淹没，这比其他地方更能使其经济和确定性陷入危机。 中间还有一些被市长抓的“螃蟹”（想想“米兰不停”这个倒霉的口号引起的争议，或者是与政府和其他大区的冲突，甚至是新球场的粮食）国际米兰和米兰），然后是昨天的最新一集：一枚水弹导致塞维索再次泛滥。
一个古老的问题，米兰已经拖了一段时间，就在昨天，当这座城市在 70 厘米的水下（一个月的下降量）下醒来时，河流水位上升了 3 多米（消防员进行了 200 次干预），萨拉天意地进行了干预：“经过多年的僵局 - 市长在他的社交档案中写道 - 本周 Bresso 坦克的工程开始了. 今天比以往任何时候都更加确认这项工作是解决十年塞维索问题的基础”。 然而，整个工程要到 2023 年才能准备就绪，无论如何，第一个安全壳 Senago 将在一年前完工。
想想五年前的 2015 年，伦巴底首府庆祝伦齐政府拨款 122 亿欧元用于一项计划，该计划允许“迅速推进结构工程建设，以应对塞维索河和兰博罗”。 但随后在上诉、仲裁、合同授予和重新分配，甚至因新冠疫情而停工之间，工程从未真正开始。 一个很好地代表了国家现实的卡住机制：需要简化法令和来自布鲁塞尔的援助才能在全国范围内解除对此类建筑工地的封锁。 在水文地质风险最高的欧洲国家意大利， 8 个建筑工地中有 10 个被官僚主义封锁。
位于米兰北公园的 Bresso 坦克甚至因法律纠纷被冻结了两年。 现在萨拉市长终于宣布了绿灯，即使宝贵的基础设施的道路仍然可以被封锁，如果反对它的公民不撤回悬而未决的上诉。 “这项工作——由议员 Marco Granelli 指定——将占用 37 平方米的公园用地，但 绿地补偿109. 公民们的担忧是正确的，他们已经在家门口安装了 Seveso，我理解这一点。 但他们不应该想象一个湖水来自塞维索，而是来自地下水的干净水，每年最多六次，持续三天。 我们计划通过塞纳戈和米兰减少三分之一以上的洪水”。
