据国际政治研究所 ISPI 称，在移动电话和云数据流量增长的推动下，中东和北非地区（中东和北非）城市的数字化服务项目不断增加。 我们正在谈论被称为智慧城市的新城市现实，其价值估计到 2,57 年将达到 2025 万亿美元（大观研究报告). 在这种情况下，专注于改善连通性已成为那些旨在从服务的角度变得越来越自主的城市现实转型过程中的优先事项。 这响应了该地区应对人口持续增长的需要：根据联合国估计的2050年增长前景，预计当地人口将增长50%，城市化率将达到70%左右。
目前，中东和北非地区的城市聚集了总人口的 28%、劳动力的 32% 和创造的财富的 50% 左右，城市 GDP 明显高于农村地区。 特别是，以石油为基础的经济体有利于数百万工人的移民，成倍增加了各个城镇的居民人数（领先卡塔尔和阿联酋），增加了城市的压力，对交通、道路交通、能源消耗产生了影响和水资源管理。 为了确保城市服务的可持续性，降低成本和低效，提高生活质量，变得“聪明”，而不是一种选择，似乎是今天该地区主要城市的必然选择。 所以这是很多地方政府正在选择的方向，成倍增加用于“智能”技术发展的财政资源：国际数据公司（IDC） 估计到 2018 年，这些类型技术的总支出将达到 1,26 亿美元。 那么在这种情况下，海湾君主制国家代表了最先进的市场。 除了人口的显着增长，2020年迪拜世博会、2022年多哈世界杯等重大国际赛事也是近年来服务数字化的重要推动力。 去年 XNUMX 月发布的麦肯锡全球研究所研究将智慧城市的首要地位分配给了阿联酋，阿布扎比和迪拜位居该地区排名的前两名。
这还要归功于阿联酋在家庭光纤普及率方面处于国际领先地位，达到 93,7%。 在这方面，见 2018thinknow 2年报告，创新数据机构，每年发布最具创新性城市排名，将迪拜列为中东最具创新性城市的首位。 在过去三年中，酋长国大量投资于可被定义为全方位智能战略的举措并非巧合：通过引入新技术来加强和提高交通系统的效率，其中包括迪拜智能自动驾驶愿景于 2016 年推出，目标是使该市 25% 的日常交通实现自动化。 此外， 迪拜未来基金会 制定了一项自主运输战略，预计通过降低运输成本和碳排放量以及通过缩短通勤时间提高工人生产率，每年可产生超过 6 亿美元的收入。 实施该战略的预期成果还包括运输成本降低 44% 和污染排放量减少 12%，而私人投资者的数量随着政府资金的增加而逐步增加。
与此同时，沙特阿拉伯还根据国家转型计划和 沙特2030年愿景. 此外，不应低估约旦、摩洛哥和突尼斯批准的经济改革。 事实上，在整个中东和北非地区，“新城市”的数量正在增长，即在绘图板上设计的城市采用了非常雄心勃勃的方法，从环境可持续性到借助技术创造就业机会。 Neom 就是这样，这是一个位于红海的完全数字化和自动化的超级智能城市，沙特阿拉伯已经宣布了 500 亿美元的建设计划，卡塔尔的 Lusail 或埃及的新行政首都将包括20个居民区居住着6,5万人口。 除此之外，还有约旦政府在 2017 年底宣布的项目，即建设新城区，旨在缓解安曼和扎尔卡的交通拥堵，同时刺激约旦经济并吸引长期投资。 这座城市将在连接伊拉克和沙特阿拉伯的重要轴线上崛起，将分五个阶段进行，预计将于 2030 年至 2050 年完工。最后但并非最不重要的一点是，中国对开发的投资可以是阿曼沿海城市杜库姆。
因此，吸引包括外国投资在内的私人投资仍然是该地区智慧城市发展的关键问题。 阿联酋的新投资法预计将于今年第四季度生效。 根据政府声明，这项措施将授权在该国设立外资独资公司。 迄今为止，这仅在该国众多的经济特区才有可能； 在境内其他地区，外籍人士可参股在阿联酋注册的公司，出资比例不超过49%。 该决定是一揽子经济改革的一部分，旨在实现欧盟制定的目标 2021年国家愿景：该计划旨在实现经济多元化，有利于私营部门并鼓励外国投资，鉴于 2020 年迪拜世博会，这一方向更加值得鼓励和必要。与此同时，据分析人士称，该措施也可能有助于增加当地就业：成立这些公司的授权可能以每家新企业雇用最低数量的阿联酋国民为条件。 为了吸引能够为当地经济发展做出积极贡献的国际优秀人才，新的投资法还将规定向高科技行业等各类企业家和专业人士发放 10 年期签证，在医学科学领域。 根据学习成绩，有效期为 5 年或 10 年的签证将改为面向国际学生。
正如所指出的ISPI分析, 在评估投资于中东和北非地区城市技术发展的可能性时，重要的是要考虑几个因素。 首先，有关地区的技术发展水平和数字渗透率及其未来潜力。 当地的社会、环境和政治背景，特别注意社会不平等可能助长抗议温床的可能性。 该国的地缘政治稳定性，无论是在区域地缘政治背景下还是在经济政策的实施方面。 最后，已经计划或正在进行的国际活动的存在被视为投资机会，它们可能带来不可预见的后果。
