重要的是品牌，而不是公司所在地。 “中国制造的法拉利不是法拉利，对我们的中国同事应有的尊重。” 这是菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥马尔乔内在华盛顿发表讲话时说的，他正在华盛顿参加布鲁金斯学会关于美国汽车和制造业市场健康状况的会议，回应那些询问克莱斯勒是否会减少的人美国人或菲亚特少了意大利人，因为这两家公司是一个实体的一部分。 马尔乔内强调，“国籍无关紧要”，因为该集团将是全球性的，因为“它将在纽约上市，将总部设在没有制造工厂的伦敦，它将成为一家荷兰公司的一部分”。
与此同时，在美国，菲亚特每售出 14 辆电动汽车，就会亏损 500 美元，比估计的多出约 4.000 美元。 Lingotto 的常务董事塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 强调了这一点：“我希望你不要买它——他开玩笑说——因为我每次卖出一件都要花费 14.000 美元。 只有特斯拉在这方面赚钱。” 500e 于去年夏天推出，符合加州的零排放规定。 马尔乔内在介绍新的 2014-2018 年商业计划时宣布了混合动力车型的引入。 将菲亚特 500 带到美国是“条件之一”，马尔乔内补充道。 “菲亚特 500 是一款标志性汽车，一种象征，但它永远不会成为美国的大众市场汽车”。
今天上午结束时，菲亚特在 Piazza Affari 的股票下跌 1,62% a 7,28欧元。
