“他说的正是我想听的。 我希望我们今天从总统那里听到的事情能够得到落实。 伦齐的议程是今天我们在意大利和欧洲唯一的议程，我希望他们听从他的意见”。 这是菲亚特-克莱斯勒公司董事塞尔吉奥·马尔乔内在特伦托经济节期间对总理马泰奥·伦齐的讲话发表的评论。 因此，经理将在 XNUMX 月与总理一起访问底特律列入议程：“我很期待”。
对于执掌 Lingotto 的 10 年，马尔乔内总结道，这段时间“整个世界都变了，但我们对近年来的危机反应非常糟糕。 现在别无选择，正如仁子所说，我们必须搬家。 菲亚特等待布鲁塞尔采取行动，但布鲁塞尔没有。 考虑到在美国为我们打开的机会，我们利用了全球产能和稳健的结果，通过利用一个历史上已经售出的品牌来重启意大利的生产系统，并承诺重启意大利的工业网络”。
至于 Confindustria，“菲亚特现在不需要它——首席执行官补充道。 相反，它需要美国现金来资助欧洲的活动。 关于 Confindustria，我们做出了一个非常简单的选择。 我们发现在 Confindustria 内部有很多困难来改变 Confindustria 规则，让菲亚特有可能直接与我们的工人签订一系列合同。 我们被告知，出于多种原因，我们不会成功，而且 Confindustria 也没有亲自出面确保可以改变可能对菲亚特与其工人之间的工会关系产生影响的那部分规则。 我们需要工会的安宁，因此我们自告奋勇。 我们继续与签约工会合作，这为菲亚特和我们的员工带来了巨大的成果。 那些留在 Confindustria 的人出于其他原因这样做”。
然而，在不久的将来，FCA 将在证券交易所上市，“今年内——马尔乔内继续说——我的目标是 2018 月 XNUMX 日”。 至于各个品牌，阿尔法罗密欧将获得“XNUMX 亿美元的投资，用于架构和引擎的开发。 最终我们将重新雇用全部劳动力，并且没有剩余。 到 XNUMX 年，我们不会在意大利以外的地方生产阿尔法罗密欧，然后，如果我们预期的销售成功，也许也有必要在国外生产”。
另一方面，蓝旗亚“将成为面向意大利市场的产品——马尔乔内总结道。 蓝旗亚在国际市场上没有价值。 我们已经尝试了所有方法，但没有希望，蓝旗亚将缩减生产并继续留在意大利市场。 对不起，但在危机时刻必须做出选择，如果不投资数十亿美元，我们就无法赋予它恢复生存的信誉。 我们将为共和国总统提供另一辆车，我们将为他打造一辆玛莎拉蒂”。
