Renzi，与 Psa 的协议（未达成），没有司机的汽车和市场趋势：这是一个 塞尔吉奥·马尔基翁内 从芝加哥介入的人是全方位的，他参加了由 ICE 机构组织的活动，重点关注意大利制成品出口商在美国的机会。 “考虑到国际形势，与 PSA 结盟不是一件好事——FCA 首席执行官说——虽然与 PSA 结盟有一定的优势，但这种优势太低了。 选择 PSA 将限制 FCA 所有可能的行动”。
来自伊利诺伊州的马尔乔内也重申了他对 马泰奥·伦齐总理，他在美国之行期间也参加了此次活动，这将导致他今天在哈佛发表演讲，明天将在华盛顿访问奥巴马：“他在这里谈到了稳定——马尔乔内观察到——国家的政治稳定很重要。 60年超过70位总理是不可思议的。 仁子我会投票给他”。
然后，第一位 FCA 对市场进行了盘点，保证“五年内将出现在某些情况下可以自动驾驶的汽车，车内的驾驶员将有可能控制汽车本身”。 这就是为什么这家由 Lingotto 和前克莱斯勒合并而诞生的公司“与现在汽车系统之外的几家代理商进行了平行对话”。 例如，谷歌、苹果和“在重新制定汽车行业本应成为的样子方面发挥着相当重要的作用”的集团就是这种情况。 马尔乔内保证：“我们从来没有，也永远不会做出限制 FCA 参与自动驾驶汽车相关机会的选择。 但这不是我们的工作，我们需要清楚地了解它”。
在菲亚特克莱斯勒汽车公司，“我们继续做得很好”，首席执行官继续说道：“Melfi 进展顺利，它每天 24 小时工作：我们没有坏消息可说”。 至少在内部市场上，鉴于拉丁美洲“对我们和每个人来说仍然是一个问题，而在巴西，政治局势需要澄清”。 指的是一段时间以来总统承受的压力 迪尔玛·罗塞芙 鉴于弹劾程序、国有石油公司 Petrobras 的腐败丑闻以及被任命为内阁部长至少暂时挽救了她的前任路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦的批评，她辞职了。 在巴西，“在澄清之后，我认为事情会重新开始，但在我们达到政治稳定的那一刻之前，我们将无法谈论美好的未来”。 另一方面，在布宜诺斯艾利斯，“已经取得了巨大进展”。 马尔乔内称赞阿根廷总统毛里西奥马克里，他将在下周与他会面：“他为国家重建了国际信誉”。 但对于汽车市场，阿根廷“的分量太小，无法取代或制衡巴西”。
至于目标，FCA 的目标 “这是通过 Jeep 销售欧洲 SUV 市场的五分之一。 这是一个巨大的数字，我们离那个目标还有很长的路要走，但我们在北美已经达到了接近五分之一的水平”。 “经过多年的牺牲，我们终于进入了产品系列的发展时刻，尤其是菲亚特，显然阿尔法也在向前发展。 我对我们所做的一切感到高兴，我相信意大利和欧洲将从中受益。” 马尔乔内表示，“在我看来，就菲亚特、阿尔法、玛莎拉蒂、法拉利以及我们在车展上展示的所有其他产品而言，日内瓦车展是最重要的”。
