La 机动之二 政府上周批准的提案遭到了安东尼奥·卡特里卡拉 (Antonio Catricalà) 的拒绝。 特别是，反托拉斯主席批评在自由化方面采取的措施，认为“不够充分”。 首先，“与铁路运输无关。 的确，有 高度反竞争的规则 其中规定铁路公司有义务采用该部门的参考合同，实际上是 FS，这使得新运营商难以进入。 我们会要求废除这条规则。 但真正缺少的是交通管理局，它应该处理机场、高速公路和火车的事务”。 这是因为“像Arenaways这样的故事绝不能再发生：一个企业家冒着破产的风险，万事俱备”。
但金融公司在其他方面也令 Catricalà 不悦。 行政人员没有考虑管理局关于专业订单、商店营业时间和最低费率的指示。 后者本应代表“确定专业人员报酬的法律标准”。 反托拉斯主席随后回忆说，“将在 XNUMX 月开始对意大利航空公司进行调查，以了解主导地位和集中于 AirOne 可能带来的负面影响，尤其是在罗马-米兰利纳特航线上。 我们将解放双手。 当然，如果有延期，我会很不爽。 反托拉斯反对它”。
