汉莎航空无意收购意大利航空. 德国公司 Ulrik Svensson 的财务总监今天明确指出了这一点。
昨天流传的谣言，首先被工会过滤掉，以及关于汉莎航空可能对这家前国家航空公司感兴趣的谣言，因此被毫不含糊地否认：“我们有明确的意图不购买意大利航空公司”. 这家德国集团是否愿意购买该公司的个别资产还有待观察，即使基础设施部长格拉齐亚诺德尔里奥就在昨天排除了“分块”出售公司股份的可能性。
意大利社会的未来也因此一天比一天艰难。 在重组公投未获胜利后，似乎没有人准备好取代阿提哈德成为股东。
对意大利航空公司也没有兴趣 国家铁路 谁今天早上证实他没有接触过。
联合圣保罗银行CEO也介入此事 查尔斯·墨西拿 谁解释说银行为意大利航空公司执行“没有计划 B”。 在回应有关 Intesa 可能采取“行动”以寻找替代计划的传言时，首席执行官表示：“我们不能这样做。 我们是一家银行，一家处理信贷而不是飞机的公司”。
“任何能够保证意大利航空公司业务连续性并因此能够保障就业的解决方案都是正确的选择”，Messina 总结道。
我们记得 Banca Intesa 目前对意大利航空公司的风险敞口为 185 亿欧元，其中必须加上 74 万欧元的衍生品公允价值以对冲燃料成本。
与此同时，政府也与自己脱离关系： “政府不愿意参与，直接或间接地增加意大利航空公司的资本”。 经济部长 Pier Carlo Padoan 在回答商会的一个问题时说了这一点，该问题假设公司也通过 Cassa depositi e prestiti 进行公共救助。 Via XX Settembre 的所有者表示，意大利航空公司“是一家私营公司，其活动的结果完全取决于股东和管理层的决定”。
