德国汉莎航空公司，德国最大和世界第三大航空公司，已宣布 2023 年第一季度 收入 7 亿欧元，比去年同期增长40%。 那里 净亏损 减少了 20% 467万元，（前一年是 584 亿）。 大号'息税折旧摊销前 调整后的金额为 272 亿欧元。 大号'调整后息税前利润 为-273 亿欧元（2022 年为-577 亿欧元），仍好于 2019 年第一季度（大流行前）的-336 亿欧元。 这 调整后的息税前利润率，因此提高到 -3,9%（11,5 年为 -2022%）。 隋 结果 集团已权衡 高成本 为了增加航班运营和 罢工 影响德国的合作伙伴公司。
运送 22 万名乘客，对夏季持乐观态度
今年前三个月，我 载客 由集团公司已 22万元. 与 13 年的 2022 万相比有了相当大的增长。 容量增加到 75% 由于持续的高需求，2019 年比危机前水平高出 30%，因此第一季度比上年水平高出 XNUMX%。 他们又在成长 长途航线 流量增加了 25%。
对夏天充满信心 收入记录和航班繁荣的预测，正如CEO 汉莎航空集团， 卡斯滕·斯波尔：“汉莎航空集团重回正轨。 在第一季度的良好表现之后，我们能够显着改善我们的业绩， 我们现在期待旅游热潮 在夏天和一个 我们收入的新纪录 来自全年的交通。 在以休闲为主的中短途航线上，需求已经超过了2019年的水平。现在的重点是再次为我们的客人提供所有集团航空公司一致的优质产品体验。 我们的客人已经从陆地和船上的许多产品改进中受益。 汉莎航空集团定位于 进一步巩固其在前五组中的地位 全球竞争中的航空公司”。
乐观 也来自首席财务官， 雷姆科·斯滕贝根：“持续强劲的需求让我们对未来几个月充满信心。 的季节 暑期旅游将做出重要贡献 实现我们的 2023 年目标。与此同时，我们将继续投资于运营稳定性，为我们的客户提供顺畅的旅行体验，即使这意味着我们目前的运营效率和生产力水平远低于最初水平预见”。
对 2023 年的期望
对于 2023 年全年，公司预计 调整后经营业绩的改善 每年。 目标是 调整保证金 在 8 年增长 2024% 之后，到 4,6 年至少增长 2022%。首席执行官表示，在 2022 年以亏损结束后，该集团的所有品牌必须在今年年底前实现盈利。更多的目标是 重新加入 Dax，德国证券交易所的主要股票清单，在大流行结束后它退出了 MDax。 “资本市场再次对我们的象征起重机充满信心。 重返 Dax 的前景很好，”Spohr 解释道。
汉莎航空和意大利航空公司：谈判继续
随着季度数据的公布，汉莎航空 没有提供更新 上 谈判 与经济和财政部就其进入 意大利航空. 组团意向 正如之前泄露的, 仍然要获得一个 少数股权在 20% 到 40% 之间，为 250-300 百万 通过增资。 “这 我们的谈话 与意大利政府就参与和收购 Ita Airways 进行合作 我在正确的轨道上. 通过这一举措，我们希望加强我们在欧洲的影响力，并为我们的集团增加另一个非常有趣的国内市场。”年度会议 汉莎航空，定于 五月9 他将在其中提交进入 ITA 的档案。 在这次行动中，斯波尔希望 让成员放心 解释说“Ita 不应与 Alitalia 混淆. 商务旅客和出于个人原因往返意大利的旅客需求量很大。 中国已经是我们仅次于美国的最大海外市场。 Ita进入欧洲运营商集聚区已 成功的好机会“。
汉莎航空提交了报价 去年18月XNUMX日 “以意向书的形式，向意大利经济和财政部提交收购国家航空公司 Ita Airways 股份的意向书。 意向书于 27 月 XNUMX 日签署”。
因此，集会之后，谈判的情况就会真正了解。 这 五月12 如无约定 扩展结束 双方独家谈判。
