出租车、市长和地方交通市政公司、洗浴机构：类别的攻击已经开始 竞争法 2021. 历史重演： 竞争法案 – 根据欧盟要求的 Pnrr（恢复和弹性计划）承诺，德拉吉政府的首批行动之一 – 立即成为议会的目标。 标志着周二参议院讨论开始的听证会清楚地表明了情绪是什么。
竞争法 2021，品类冲击
要求取消标准的工匠们提出了批评和反对 在出租车上整理 （和出租车司机）。 合唱继续 市长和地区总裁 谁发起了第 7 条的攻击，该条规定有义务投标转让 当地公共交通. 他们要求推迟两年，即从 2022 年推迟到 2024 年。届时，由于定于 2023 年春季举行的政治选举，这些类别将面临与今天不同的议会。抗议活动还涉及这样一个事实——最终还可以添加——如果不进行招标，则招标的义务得到了正确的制裁——国家运输基金将被削减 15%。
竞争和运输，市长们希望推迟
专家解释说，义务和制裁已经存在，但没有实施，因为没有人 种族普查 因此，不知道是谁制造了它们，谁没有制造它们。 然而，人口普查是根据新的竞争法下令进行的，因此生效，因此受到了管理人员的恐惧。 罗马的居民知道 Atac 管理的交通是如何运作的，罢工经常安排在星期五并且总是在星期五，在大首都移动的困难。 显然这还不够，并且试图在两年内推迟一次认真的重组。
出租车袭击，他们要摘录
毫不逊色 出租车行业。 在第一轮听证会上，Confartigianato、CNA、Alleanza delle Cooperative 在各地区的支持下要求删除第 8 条。在该条中，“通过‘使用web applications”，这对于像 Uber 这样的应用程序来说是一门严肃的学科。
洗浴场所：禁止比赛
最后，最新的攻击来了 Assobalneari 和 Sib， 洗浴机构的代表。 他们坚持认为，新的海滩特许权保护了特许权获得者和所做的投资。 然而，在布鲁塞尔政府的压力下，多年来一直要求通过招标让步，政府迟早要颁布一项法律。 这个话题很热门，它也在参议院听证会前不久在基吉宫进行了讨论，这并非巧合，总理德拉吉、发展部长 Giorgetti 和旅游部长 Garofoli 也在场。
2021 年竞争法，一个重演的故事
关于竞争法案的听证会整个星期都在工业委员会以紧张的节奏进行。 然后将开始讨论。 该文本于 3 月 23 日到达参议院，并于 XNUMX 月 XNUMX 日分配给委员会。 值得回顾一下随附的报告中的一段话：
PNRR 将 2021 年度竞争法在 2022 年底之前生效作为目标。
尽管从 2009 年就开始设想，但如前所述，市场和竞争年度法实际上是在 2017 年才通过的（第 124/2017 号法律）。
在 PNRR 中，政府已承诺实施年度频率，因为该法律“对于持续审查立法状态至关重要，以验证是否仍然存在对竞争性博彩和市场有效运作的监管限制，采取考虑社会经济背景。 2021 年市场和竞争法将设想第一系列与竞争相关的措施，而其他措施将在随后几年的年度法律中考虑”
来源： 文件 11 年 2022 月 XNUMX 日 – 共和国参议院
