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私有化是好是坏?这取决于政府如何去做,但提高挑战的程度则取决于反对党

政府私有化的总体策略和产业计划是什么?它们如何与自由化交织在一起?这些才是私有化质量所依赖的真正挑战领域。然而,反对出售不受控制权影响的上市公司少数股权的斗争是超现实的

私有化是好是坏?这取决于政府如何去做,但提高挑战的程度则取决于反对党

意大利出售?告别家庭珠宝来筹集现金?这些天的争论很激烈 私有化 政府的想法有点超现实。据了解 政府 他似乎并不倾向于放弃对任何战略资产的公共控制,而只是出售上市公司的少数股权,即使他持有较少的股权,这些股份在任何情况下仍将由他控制。这些操作是为了什么?只是为了筹集现金来平衡公共预算。没有它能做到吗?理论上是的,但替代方案将是比疾病更糟糕的补救措施,因为它会导致赤字和公共债务增加,或者公共支出削减或税收增加。政府是否真的能够实现三年内通过私有化筹集20亿美元的目标仍然令人怀疑,但谈论出售珠宝,作为总书记 CISL, Luigi Sbarra 鉴于 29,7% IPO 意大利邮政,通过其在首都的存在,控制权将牢牢掌握在公众手中 ,坦率地说显得过分且毫无根据。

私有化:真正的挑战在于总体战略及其与自由化的交织

问题不在于出售不会引起控制权问题的上市公司的股票,除了上市公司可能发生的情况之外。 帕斯基山 欧盟长期以来一直要求欧洲央行在经济复苏完成后退出锡耶纳银行,但 总体策略 以及进行私有化的工业设计。情况可能是,政府不是凭视觉来判断,而是澄清哪些上市公司被认为是战略性的(但为什么是战略性的?),因此建议只出售少数股权,而哪些上市公司被认为是战略性的 少显著 正如欧洲央行所说,因此也完全可以出售。但情况也可能是这样的,除了将上市公司更新为战略性和非战略性分类之外,政府还开展了另外两项重要行动。第一个是工业计划的定义,其中包括私有化,澄清部分或全部股权出售是否仅仅是为了筹集现金,或者也有通过寻找联盟和新合作伙伴为建设做出贡献的目标。的 国家或欧洲冠军 私有化公司经营的部门。

我们不要忘记高速公路的情况

我们期望政府采取的第二项行动是私有化和自由化的交织,以避免从公共垄断转变为更加无法控制的私人垄断,就像私有化的情况一样。 汽车贸易 在缺乏认真、透明的监管和自由化的情况下,随之而来的是通行费和关税的令人难以容忍的上涨。正是基于这些更具决定性的理由,必须向政府施加压力,同时又不能对出售少数股权设置超现实的预防性障碍。私有化挑战的真正核心在于这一点,政治和工会反对派如果有能力的话,应该通过提高对抗程度来向政府施压,而不是迷失在意义不明的后卫战中。

2对“私有化是好是坏?这取决于政府如何去做,但提高挑战的程度则取决于反对党=

  1. 我祝贺你的报纸出版。那里没有像你们这样的报纸。你应该照顾好一切,你会比许多其他专家做得更好。相反,我不得不忍受《晚邮报》或《共和报》。感谢您呼吸新鲜空气。

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