“流动性技术服务”的扩散 它需要重新考虑法律制度和类别的充分性 迄今为止，对物质的监管一直以此为基础”。 说它是交通管理局，在发送给政府和议会的关于 Uber-Pop 问题的报告中。
La 判决 该 米兰法院 去年 26 月 15 日下令在整个意大利禁止使用旧金山应用程序，给公司 10 天（直到 XNUMX 月 XNUMX 日）暂停其活动，并标志着出租车司机在战争中对 Uber-Pop 司机的胜利, 未经授权的头衔，并被 Tar 视为在具有有效竞争优势的制度下运作。
然而，这是一个短暂的胜利，因为来自交通管理局的消息（21 月 XNUMX 日批准，甚至在米兰法院判决之前）从根本上改变了这种情况，敦促政府和议会采取行动 立法干预 最后考虑到由于技术系统（例如优步）而实施的公共交通服务的活动。
当局已决定承认新的交通方式，其立场面临法律的限制，该法律规范“通过非定期公共巴士服务运送人员”，其历史可以追溯到一个时代与我们的（法律可以追溯到 1992 年）有很大不同，当时互联网和应用程序还不存在，这给意大利政治阶层带来了新的压力，直到现在，还没有正面解决这个问题.
无论如何，运输当局的报告，它重建了 出租车关税综合体 在大城市，它还呼吁对通过该应用程序提供付费乘车服务的个人规定具体义务，有效地将优步纳入受监管的交通系统。 现在轮到政府和议会了，他们将不得不在适用一项可能不再与时俱进的法律或制定一项新法律之间做出选择。
