菲亚特的美国吸引力奏效了。 市场押注菲亚特-克莱斯勒合并后将在华尔街诞生一家新公司。 今天，Lingotto 确认午后上涨 0,8%%，而富时 Mib 上涨 0,03%，次日上涨 7,6%。 Stars and Stripes 引擎在欧洲行业逆势而上扩大了销售额，在一年内将股价推高了 60%。 完成重要的心理关口突破：今天该股报价为 5,41 欧元，这是自 2011 年 24 月以来的最高水平。在等待 90 月份欧洲市场的数据（传闻有望改善）的同时，菲亚特股价上涨，预期加速美国子公司与克莱斯勒之间的合并。 这也可能导致总部从都灵转移到底特律，面对北美对集团营业额和利润的影响越来越大，而欧洲如今占收入的 2004% (XNUMX XNUMX 年的百分比）。 而且就更容易进入美国资本市场而言，这也具有财务意义。 这个假设已经流传了一段时间，但据彭博社报道，“接近档案的人”已经证实了这一假设。
底特律自由媒体援引企业消息来源报道称，“关于未来菲亚特-克莱斯勒总部的决定将至少推迟到确定为克莱斯勒剩余 41,5% 的股份向 Veba 支付的确切金额。” 事实上，在菲亚特的合并计划中，与 Veba 工会就购买这家美国汽车制造商 3,3% 资本的优先选择权的价格存在争议。 这个词属于特拉华州法院，它将必须决定前克莱斯勒员工基金手中 41,5% 的股份的价值是多少。 同时，不排除两线外交早日达成协议。 事实上，在最近几周，接触会加强。 显然，谈判桌上还有其他问题的余地，例如职能的地域分配，确切地说是总部问题。 无论如何，马尔乔内保证，总部的位置无关紧要：北美和欧洲以及拉丁美洲和亚洲都需要区域办事处。 “它的总部是一架飞机”克莱斯勒发言人 Gualtiero Ranieri 结束了这个问题。
