“Landi Renzo spa”在 2011 年起步艰难，它是机动车部件和替代燃料系统、液化石油气和甲烷领域的全球领导者，市场份额为 33%。 第一季度的营业额和盈利能力似乎急剧下降（营业额为 47,2 万，而截至 93,9 年 31 月 2010 日为 1,1 万，负 EBITDA 为 18,4 万，而去年同期为正结果 2010 万）。 对账目造成压力的是意大利税收优惠政策的结束和欧洲市场的放缓。 然而，来自雷焦艾米利亚 (Reggio Emilia) 旁边的卡夫里亚戈 (Cavriago) 的团队计划在未来几个月收复失地。 “XNUMX 月进展顺利——总裁斯特凡诺·兰迪 (Stefano Landi) 表示——在经历了缓慢的开端之后，我们相信将会加速发展，使我们在今年结束时与 XNUMX 年持平”。
为应对国内市场的挫折，Landi Renzo spa 正在当地尝试促销形式，在超市附近为那些想在合作伙伴车间从汽油转为甲烷或液化石油气的人提供 20% 的折扣。 但该集团的优势在于国际化，因此在国内缺乏的满足感会在别处寻求。 Landi Renzo 的业务遍及 50 多个国家，本季度出口额占营业额的 84% 左右。 “对我们来说，地理环境发生了一点变化——Landi 观察到——。 这是关于在增长领域进行更多投资”。 亚洲市场显得尤为活跃，如印度、巴基斯坦、伊朗。 南美洲也表现不错，尤其是阿根廷和美国，“这是一个小市场，但潜力巨大，因为它非常关注环境。 奥巴马总统公开表示支持甲烷，这种意义上的法案应该在最近几周获得批准”。
Landi Renzo spa 继续发挥优势的另一个杠杆是研发，其资金占营业额的 4-5%。 “你必须相信年轻人——Landi 说——出于这个原因，2011 年我们将在雷焦艾米利亚开设配备最先进设备的新研究中心”。 混合动力车，被某人宣布为明天的汽车，是一个可怕的“幽灵”吗？ “我不认为未来只有一种类型的汽车可以替代汽油汽车 - Landi 回答 - 无论如何，我们正在与都灵理工学院合作开发一种套件，将普通汽车改造成电动混合动力车，作用于非电动两轮驱动力”。 核心业务也受到高度关注：甲烷、液化石油气、“双燃料”技术，用于将甲烷引入柴油发动机。 可能的收购也在这种情况下进行评估：“总是有公开的档案，关于我们行业的公司或零部件制造商扩大报价，但没有什么热门的”。 现在我们不得不面对一个寒冷的春天并代谢 2010 年的采购：AEB，世界领先的机动车液化石油气和甲烷燃料系统组件运营商，以及美国 Bayetch Corporation，唯一一家获得 Carb 汽车认证的公司通用汽车天然气。
今天美国兰迪伦佐的负责人是斯特凡诺的儿子安德里亚兰迪，因此第二代交接已经开始。 “我们的钱少了——Stefano Landi 观察到——但世界变得更容易了。 当我父亲去世时，我还很小，我的母亲 Giovanna Domenichin 接管了公司并教会了我一切。 也许我们正在勒紧裤腰带，但与我们今天生活的现实相比，这并不复杂。”
Landi Renzo 的历史，就像那片“艾米利亚大片”中的许多优秀公司的历史一样，充满了成功，但也充满了巨大的牺牲：“那是 50 年代 - 总裁回忆道 - 我的父母刚刚结婚。 仅有的一点钱都用来买卧室了，但机会来了，开了个作坊，妈妈毫不犹豫地选择了作坊。” Landi Renzo spa 和将汽油车改造成甲烷或液化石油气车的想法来自更远的地方：那是 30 年代，意大利自给自足，汽油稀缺，艾米利亚的机械师竭尽全力组装汽车，并在卡车上安装了有点像“煤炉”（气体发生器）。 Stefano Landi 的叔叔也走上了这条道路，战后 Renzo Landi 再次走上了这条道路，对技术的热情和关注一直作为公司的烙印，使其能够抓住后来的机会，成为世界第一可靠性和创新，从该分支创建了一家公司，该公司 2010 年的收入达到 300 亿美元，并自 2007 年以来一直在证券交易所的明星板块上市。
