的美学和力量 朱利亚 在生命的头几个月里，一切都说了，看到新车在 D 级车的登记中占据主导地位，与去年同月相比，阿尔法罗密欧 47 月份的销量增加了 XNUMX% 以上。
独特的意大利设计、高性能和创新的发动机、完美的重量分配 (50/50) 以及非凡的重量/功率比、独特的技术解决方案和后轮驱动，确保高性能、出色的情感和乐趣：登上new Giulia 真的意味着进入一个以你为支点的维度。
每个细节的构思都以驾驶员为中心。 但是，如果不将它们与最高级别的安全性相结合，那么形式之美和情感机制就不会受到如此赞赏。 新系列阿尔法汽车达到的水平，并因此获得了著名的欧洲 NCAP 五星级评级，在成年乘员保护方面取得了 98% 的成绩：这是汽车有史以来的最高分，即使考虑到 2015 年引入的更严格的分级系统。
全新阿尔法罗密欧运动轿车的两个基本要素取得了非凡的成绩：一方面，采用了众多创新的安全装置； 另一方面，坚固耐用且重量轻的车身的效率，广泛使用超轻材料，如碳纤维、铝和铝复合材料。 因此，这是一个重要的认可，再次证实了阿尔法罗密欧对与保护所有道路使用者相关的方面的特别关注。
Giulia 忠实于阿尔法罗密欧的传统，提供创新的技术解决方案，以保证出色的动态性能，同时也转化为高驾驶安全性。 在更复杂的内容中，我们注意到集成制动系统 (IBS)，它显着缩短了制动距离（从 100 km/h 到 0 in 38 m Giulia 和 32 m Quadrifoglio 版本），采用独家 AlfaLink 技术改进和细分市场中最直接的转向：确保最大抓地力和在任何情况下轻松、直观地控制汽车的元素。
最后，在驾驶辅助设备领域，这个领域将在汽车世界顶级玩家的竞争挑战中变得越来越重要，凭借一系列创新功能，阿尔法罗密欧凭借全新 Giulia 走在了前列.
例如，前向碰撞警告（FCW）和具有行人识别功能的自动紧急制动（AEB）是全系列的标准配置，通过使用雷达传感器和集成在前挡风玻璃上的摄像头，检测是否存在任何障碍物或汽车路径上的车辆，警告驾驶员即将发生碰撞的风险。 如果驾驶员不干预，系统会自动刹车，避免碰撞或减轻其后果。
此外，得益于行人识别功能，通过解读来自雷达和摄像机的信息，AEB 能够以最高 60 公里/小时的速度自动停止汽车。 最后但并非最不重要的一点是，该设备由车道偏离警告 (LDW) 完成，这也是整个系列的标准配置，它可以识别无意的车道变更和带有后交叉路径检测功能的盲点监控 (BSM)，可选的，通过监控通过传感器在汽车周围区域，在变道、超车和离开停车场时通过监控任何接近的汽车来协助驾驶员。
集中了汽车的技术和创新，要求重新推出阿尔法，将其从那些发现自己不得不追逐那些品牌的人的尴尬境地中解脱出来，尤其是德国品牌，当阿尔法品牌是公认的领导者时，这些品牌是它的追随者运动性能轿车。 新的 Giulia 想要重振辉煌的过去，不仅要在回忆的情感中，还要在成功销售的满足感中。
它的前身老款 Giulia 是 1962 年至 1977 年生产的三卷截尾车型，销量达到 1989 万辆，而 Alfa 的总销量记录可以追溯到 143 年的 XNUMX 辆。 数字是扭转品牌进程的刺激因素，在委托给 Giulia 的众多挑战中，品牌也准备登陆美国市场。
