Iata 提出了一种基于风险概况的新机场安全检查模型

国际航空运输协会（IATA）最近在新加坡首次展示了一种新的机场检查站模型，旨在改善安全检查并减少机场的排队和搜查，并根据风险状况采取措施。 全球每年在航空安全上花费 7,4 亿美元，但迄今为止，这项工作最广为人知的方面是它给乘客带来的不便。 国际航空运输协会 (Iata) 总经理兼即将卸任的董事总经理乔瓦尼·比西尼亚尼 (Giovanni Bisignani) 表示，相反，乘坐飞机的乘客应该能够有尊严地接近登机口。 无需打开行李、停下来、脱衣服，最重要的是，无需接受搜查。 比西尼亚尼说：“我们需要进行协调投资，以便能够以民用方式飞行。” 国际航空运输协会提议的新检查站的基础是通过将资源集中在风险最大的地方来加强安全； 通过乘客信息维持基于风险的方法； 最大限度地提高绝大多数被认为是低风险的旅行者的交易顺畅度。 比西尼亚尼说：“目前的检查站是 40 年前构想的，目的是防止劫机者携带金属武器。 后来，添加了更复杂的程序来应对新类型的威胁。 今天我们更安全了，但是时候重新考虑一切了。 我们需要一种能够应对当今威胁的程序，将乘客情报信息与新技术相结合。 这意味着从一个寻找危险物体的系统转变为一个可以发现危险人物的系统。” 新的控制措施基于这样的理念：一种方法不应适用于所有方法以确保安全。 接近新检查站的乘客将被引导至三个不同的车道：“已知旅客”、“正常”和“增强安全”。 选择将基于护照或其他文件中的生物识别标识符，该标识符将显示乘客在抵达机场之前的政府风险评估。 三个安全通道将配备能够根据乘客的风险状况对其进行筛查的技术。 已完成警方检查的“已知旅行者”将可以更快地进入。 对于大多数旅客来说，将会进行“正常检查”。 而对于那些信息较少或被认为“高风险”的乘客，将会进行额外级别的检查。 同样正在开发的安检技术将允许乘客通过检查站而无需打开行李或脱掉衣服。 此外，预计安全与海关和移民程序之间将日益一体化。 包括美国在内的多达 19 个国家的政府正在通过国际民航组织致力于制定未来检查站的标准。 http://news.xin.msn.com/en/singapore/article.aspx?cp-documentid=4913345