制定哪些举措来具体支持我国企业的国际化战略？ 我们国家真正需要什么样的基础设施来恢复竞争力？ 如何有效传播“意大利品牌”，尤其是在增长潜力最大的经济体中？ 如果在 50 和 70 年代意大利经济繁荣时期，发展理念本质上与投资大型公共工程如公路、公路、铁路有关，这些工程用于生产和分配大量资本品，今天这些基础设施'繁重'已经不够用了。
在日益全球化和资本密集型的经济中，意大利制造系统为了真正具有竞争力，需要服务基础设施，使公司能够有效地与由人、商品、信息、思想和思想的快速流通组成的现代新范式联系起来。意义。 增强我们营销能力的服务网络，控制进入奥特莱斯市场的分销流程，使我们国家能够与全球需求以及高端消费者的新需求建立直接和快速联系的物流平台意大利品牌仍有吸引力。
但是我们在谈论什么基础设施？ 让我们想想网络、出口融资、国际化的专业网络、航线、创新的分销和通信格式。
从这个角度来看，迫切需要将争论的重心从具体的投资转移到战略营销平台上，从而有可能增强意大利制造的实力。
与此同时，我们需要认识到我们正在处理真实的基础设施（即使它们是无形的），因为它们允许在基础设施成本与对 GDP 的影响之间的关系中优化资本配置。 想想航线的情况。 根据意大利银行的分析，与分配的贷款配额相比，开通一条路线对一个地区的 GDP 具有乘数效应，相当于 70/80 倍（财产价值增加、旅游流量增加等）。
这些基础设施的显着特点是实施的灵活性（模块化和快速回报）以及激活整个供应链的能力，这些供应链需要提高其在全球市场上的竞争力。 从这个角度来看，基础设施的（部分或全部）非物质性本身不能构成限制。 要改变只考虑符合条件的“硬”基础设施（具有与关税相关的有形物理要素和经济回报机制）的“根深蒂固的习惯”，首先有必要改变目前对基础设施进行经济评估的做法，这些做法基本上基于费率/成本机制。
该提议是根据基础设施激活 GDP 的能力来评估基础设施，最重要的是衡量与国内生产总值扩大相关的额外税收收入。 这一切都是为了衡量能力 还款 的投资和必要的公共贡献的份额。
此外，还可以建议在欧洲层面采用这种方法来衡量基础设施投资的有效性，尤其是考虑到激活项目债券以重启经济。 那里 激活模块化 轻型基础设施的建设也将有可能启动第一笔融资，以创建基础设施本身的实验“模块”，然后围绕该模块启动用于衡量对 GDP 的诱发影响的工具（从而在大规模规划）。
新指标的定义使与这些基础设施相关的经济价值创造要素成为可衡量和有形的要素成为可能，这将使建立必要的共识要素成为可能，以调动资本和定义 政策.
