意大利人，旅行者的人民。 在此期间 平日，超过 35亿人 （77％的人口）将自己置于 旅，而在 假期 这个数字接近 34 万（74%）。 工作日平均每天行驶里程约47公里，节假日平均每天行驶里程超过50公里。 如果您不住在非首府的省份，您的旅行次数就会更多。 超过 95% 的旅程通过公路进行，0,3% 通过火车，还有一小部分通过飞机。 特米尼 它是意大利最繁忙的火车站，几乎有 9万人过境 去年 7 月，米兰紧随其后，拥有超过 5,5 万的人口，那不勒斯则拥有 XNUMX 万的人口。
它们是一项研究的数据 FS研究中心、分析研究中心 FS集团 与以下机构合作进行 沃达丰，分析了过去一年的le 意大利人的旅行习惯。 该数据每月在该部分发布 FS站点学习中心.
大数据的重要性
这项研究的实现是由于 合作 之间 国家铁路集团, 沃达丰业务 以及创新型初创企业 运动分析，使用利用 i 的地理空间数据智能 FS 平台 电话大数据.
该创新方法用于 绘制人员流动图 通过不同的运输方式是基于分析沃达丰网络生成的数据。 这些数据包括分布在意大利各地的约 23 万张 SIM 卡、200.000 万部手机以及 30 亿个每日位置，这些数据在时间和空间领域进行引用，并通过使用统计技术报告意大利的总存在。 使用的技术是 沃达丰分析，它从移动网络实时收集数据，保证非常精确的时空信息。 收集到的数据，分别是 根据隐私法进行匿名处理，从而提供有关移动习惯的精确信息。
就在大数据的重要性 作为监控服务质量的有用工具，它具有 首席执行官最近谈到 FS集团的， 路易吉·费拉里斯，在罗马路易斯举行的研讨会上，该研讨会致力于数字时代的经济智能。
研究目标
研究的目标是 监测运输部门的演变和需求，以便更好地规划基础设施投资和集体出行服务的发展战略。 国家铁路公司的火车旅客人数有所增加，超过了新冠疫情前的水平。 部分数据和分析发表在《客运和货运趋势观察站（2023 年第一季度）基础设施交通部”。
FS的研究结果
根据处理的数据 FS研究，每位旅行者去年的平均表现 一天两班半 （在某些情况下，主要往返和进一步转移）。 研究表明， 非地区首府的省份 创纪录的比率 更高的流动性 与其他地区相比，可能是因为这些地区的机会较少，需要更多的日常行程来满足工作、学习和其他需求。 例如，就行驶距离而言，居住在巴西利卡塔和亚得里亚海沿岸中部地区（普利亚除外）的用户的特点是每天行驶的公里数较多。
关于 火车站2023 年 8,9 月的数据显示，罗马特米尼火车站有 7,3 万人次过境，其次是米兰中央车站（5,5 万人次）和那不勒斯中央车站（2023 万人次）。 例如，XNUMX 年 XNUMX 月，罗马特米尼车站登记了 平均停留时间 每个最长的旅行者，等于 31分钟，而米兰中央车站为 26 分钟，那不勒斯中央车站为 28 分钟。 对于这些车站，对人员的出发地和目的地、所使用的列车类型以及行程（偶尔或不经常）以及在车站内停留的时间进行深入分析。
