准 10千人 已申请工作 中文，这家新航空公司本应在布鲁塞尔的批准和意大利政府的资金支持下取代意大利航空公司，但要面对彻底的瘦身疗法。 申请的数量是自相矛盾的，因为它接近意大利航空公司现有员工的数量——其中大多数人注定要被裁员——几乎是为小型（但理论上可持续的）Ita 设想的 2.800 个座位的四倍。
此外，这 10 名候选人选择挺身而出，但还不知道所提供的工作条件是什么，因为 合同 公司与工会协商一致 它还没有. 既不适合飞行员，也不适合空乘人员，也不适合地勤人员。
上周，工人代表和 Ita 的高层管理人员开始讨论，但这项承诺似乎正在上升。
据社会伙伴反映，公司目前还无法进行真正的谈判，决定对人员进行一系列的处罚规定。 事实上 - 是指控 - 好像Ita真的是一家初创公司，而不是意大利航空公司的小评论。
另一方面，为了授权公共干预而不触发非法国家援助的侵权程序，欧盟委员会要求的正是： 旧意大利航空公司和新意大利航空公司之间的明显区别，将于 15 月 XNUMX 日开始运作。
正是鉴于这个最后期限，工会要求政府召开紧急会议，评估意大利航空公司人员的命运。 在致部长乔万尼尼（基础设施）、帕图安内利（发展）、乔尔盖蒂（劳工）和佛朗哥（经济）的一封信中，工人代表回忆说，“从 2021 年 XNUMX 月中旬开始，根据意大利政府与欧盟委员会之间的协议，这个过程已经开始，这将导致， 十月15 2021，对 Ita 的运营”，强调“对于由此产生的影响，意大利航空公司的非常管理和 Cityliner 的非常管理，涉及两家公司的大约 10.500 名直接工人的就业稳定性和同等数量间接工人——在缺乏适当举措和行动的情况下——面临的风险越来越大”。
