O 新基础设施是可持续的 或者我不是。 这意味着——正如 Enrico Giovannini 部长所澄清的那样——仅仅决定建设哪些基础设施是不够的，有必要考虑如何建设它们，同时着眼于它们对环境、社会和经济的影响。 但有一件事是肯定的：意大利必须尽快通过投资和改革来弥补其基础设施建设的延迟，这样的机会将永远不会再发生，因为现在钱就在那里——从下一代欧盟的钱开始——但 c '也是个人的可用性。 只有 Intesa Sanpaolo 提供 400亿用于企业和家庭 支持 PNRR 项目。
换句话说，要让意大利更有效率、更有竞争力、更有吸引力，就必须配备 现代和可持续的基础设施遗产，通过公共部门和私营部门之间的协同合作，这使得利用 PNRR 提供的机会成为可能。 这正是今天在罗马奥雷利亚别墅的壮丽环境中讨论的内容， 由联合圣保罗银行发起的会议 关于“可持续基础设施：一项共同利益”的会议，部长、机构代表、企业家和经理，以及该银行 IMI 企业和投资银行部门的负责人，包括 Ferrovie dello Stato 的首席执行官 Luigi Ferraris 和Poste Italiane，Matteo Del Fante。
“只有通过道德和金融共存的系统产生的现代、安全和互联的基础设施遗产——Imi Intesa San Paolo 主席开始说， 加埃塔诺·米奇切 -，我们将能够渴望整个国家的社会进步和可持续和持久的增长，特别是南方的重新启动”。
伊米的酋长立即附和他， 毛罗·米西罗，据称，“意大利正显示出令人鼓舞的复苏迹象，主要国际工业和金融运营商对我们国家的投资重新产生兴趣，而 PNRR”代表了基础设施网络现代化和振兴的非凡杠杆。
我也完全同意 Imi 点缀的框架 Fs and Poste 首席执行官和 Salini 首席执行官, 尽管如此，他还是警告了执行 PNRR 的陷阱，这需要快速的时间和某些规则。 Giovannini 部长和 Mara Carfagna 部长在一次高度热门的会议开幕式和闭幕式上发言时也熟知这个问题。
