比利牛斯山脉在那里作为本次巡回赛另一个无用的阶段的背景，这个阶段并不令人兴奋。 昨天在富瓦，为了填补当天的新闻，那个用岩钉在 Mur de Peguère 上散布自娱自乐的陌生人已经处理了它。 今天在波城，排名仍然没有变化，除了获胜者的名字：Pierrick Fédrigo 之外几乎没有什么可说的。 对于这位出生于 1978 年的 Fdj-Pigmat 法国人来说，这是他在巡回赛职业生涯中获得的第四个赛段冠军。
比赛结束的这种僵局的一个不小的错误也是组织者设计了一个巡回赛，而不是面对山脉，而是经常沿着它们跑。 的确，在明天的休息之后，将有伟大的比利牛斯山骑行，然后是第二阶段，在 Peyragudes 的高海拔终点，但人们想知道这是否足以平衡一条似乎从未像今年那样惩罚登山者的路线，并有利于计时专家。 巡回赛的总监克里斯蒂安·普鲁德霍姆(Christian Prudhomme)希望协助天空车队及其队长，他们从赛季初就一直痴迷于一个目标：赢得巡回赛。
布拉德利·威金斯 (Bradley Wiggins) 迄今为止一直在马车中赢得环法自行车赛，计时赛足以让他建立对他有利的等级制度，然后在阿尔卑斯山上从未下马的情况下踩踏板（今年面临，与其他版本相比巡回赛，真的有规模）。 从列日到今天，我想起了 Vincenzo Nibali 在 La Toussuire 攀登时的两次进攻； 总是在同一个阿尔卑斯山赛段 埃文斯在 Col du Grandon 的冲刺比令人信服的冲刺还要疲惫 然后在决赛中付出高昂的代价 当 Froome 突然起飞时，由于 Team Sky 的团队原因而将冲刺扼杀在萌芽状态：在 XNUMX 个赛段中它真的太多了小的。
然后在积分榜上，威金斯以他自己最丰富的记录拉开了对手的距离，例如弗兰克施莱克（第 11 名，9 分 45 秒）、丹尼斯门乔夫（第 16 名，17 分 41 秒）、斯卡波尼（第 21 名，20 分 32 秒） ) 和 Ivan Basso（28 英尺 45 秒第 13 名）与其说取决于英国人的力量，他在贝桑松的计时赛之后从未给人留下超人的印象，而是取决于其他人的软弱和顺从。 威金斯还能够从天空队中受益，这支球队让所有人都为他服务，同时也牺牲了世界冠军、短跑运动员之王马克·卡文迪什的野心，他经常沦为黄色球衣的搬运工。
现在，在波城的休息之后，还有真正的比利牛斯山脉：在传奇的山上度过两天，2012 年巡回赛依靠它来弥补两周的无聊，而不是作为最明显和最少战斗的版本之一载入史册（许多退出，迄今为止多达 40 次，主要是由于跌倒）。 这是 Vincenzo Nibali（无论他的巡回赛迄今为止多么出色）和 Cadel Evans 攻击 Wiggins 的最后机会。 显然没有忘记克里斯弗鲁姆，一个奔跑的狮身人面像，这位中尉，从我们目前所见的一点点来看，他的腿可以击败他的队长。
