的影响 Dieselgate 上 大众 这些天已经有很多讨论了。 沃尔夫斯堡巨人股票市场的暴跌，不可动摇的告别（至少直到上周）阿德温特科恩，他在几年内使公司的营业额翻了一番，以及迫在眉睫的巨额罚款所有地平线，并有可能切断该组织的腿，只是更多方面的冰山一角。
他们安装的 11 万辆大众注册汽车的丑闻 Tib EA 189 装置（经当局核实，可将释放到空气中的毒物数量降低 40 倍）可能会对汽车行业的所有未来选择产生非常严重的影响。 柴油、汽油、混合动力解决方案、电动汽车：发动机的未来会怎样？
柴油的衰落
分析师和专家相信柴油门不会标志着柴油的葬礼，但会启动它 下降. 近年来，柴油车的普及率急剧上升，在欧元区的份额达到 50% 以上，但它有失去市场的风险，不仅因为大量排放而陷入困境，无论如何，它比发现的要多得多通过在实验室进行的测试，但通过在欧洲也将不可避免地变得更加严格的标准。
对测试的操纵造成了生态破坏，这仍然难以估计，但这开启了对柴油发动机的更普遍的考虑，柴油发动机是所有污染最严重的（尽管使用现代二氧化碳技术它产生的更少）并且需要减少有害排放的最高成本。 完全清洁柴油幻想的终结为重大投资创造了新空间 电动和混合动力汽车， 从而向清洁技术开放，其中的领域 丰田以及起亚和现代等其他亚洲品牌，起步领先于其他品牌。
电杆上的电动车
但在欧洲，也有许多制造商已经在电动汽车市场推出自己的产品，例如 雷诺 其中，最畅销的两人座 TWIZY, 已经征服了欧洲市场的很大一部分，这也得益于比其竞争对手更容易获得的价格。 如果 法蘭西亞 已经移动了一段时间， 挪威 它已经拥有 18% 的注册电动汽车，是该领域最先进的欧洲国家。
In 德国人至 宝马与 i3 一起推出了顶级的高性能电动汽车，价格成正比。 这个德国品牌最近也进入了 与 Avis 达成协议 在罗马和米兰提供六辆电动车的独家租赁。 一种让消费者更接近这项新技术的方法，尤其是在大城市。 这家美国汽车租赁公司还计划到 10 年将其电动汽车的份额增加到 25 辆汽车中的 2017%。
今天对电动汽车的投资似乎是一项必要的创新，丑闻之前的销售增长趋势已经表明了这一点，但目前，尤其是在某些国家，仍然受到基础设施层面一些问题的限制，调节电动汽车流通量的增加。
目前在意大利，我们正在谈论 3.500辆流通车辆, 其中 1.000 仅自 2014 年以来。明显的增长放缓，但是，由于缺乏充电车辆的基础设施和高购买价格，只有在行驶里程较长的车辆的情况下才能偿还更高的初始费用。
报价、专栏和费率
有几家公用事业公司参与创建必要的电动汽车充电站网络，包括 赫拉和A2A 但现在最忙的是 意大利国家电力公司 它提前开始，可以指望遍布全国的 1.600 个充电站。 此外，根据流传的最新消息，由 Francesco Starace 领导的公用事业公司正准备在年底前推出一个 新的交钥匙报价 除了家庭充电系统外，还可以在账单上付费提供您选择的三种类型的电动汽车（不仅是 Smart，还有 BMW i3 和其他顶级汽车），具有新的消费率.
然而，为了电动汽车在未来的更大发展，有必要实施旨在降低成本的激励措施。 车辆购买价格. 事实上，目前只有在行驶里程非常高的车辆（例如出租车和公共汽车）的情况下，燃料节省才能带来投资回报。
还需要其他干预措施，例如开发 公共充电基础设施网络 以及为那些想要拥有私人充电点的人简化成本。 这 竞争法，正在议会讨论中，促进在加油站本身安装柱子。 然而，最重要的是，需要对意志进行改造 电费.
目前，汽车加注费率与家庭使用费率相同； 今天的结构是非常进步的，因此影响最高消费。 能源局已经在着手解决这个问题：新的关税应该在年内准备就绪。 未来也必须从这里开始。
