巴林大奖赛 2022，一级方程式世界锦标赛 2022 赛季第一轮。比赛在麦纳麦赛道举行，由摩纳哥车队夺冠 查尔斯·勒克莱尔 在法拉利，他职业生涯的第三次成功； 勒克莱尔领先于他的队友西班牙人 小卡洛斯塞恩斯 和英国人 刘易斯·汉密尔顿 在梅赛德斯上。 塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 于 2019 年在新加坡夺冠后，法拉利车队陷入了困境。 但是，今天您可以更新 统计 并在马拉内罗家族的胜利次数表中写上“239”。
巴林大奖赛是如何展开的
Charles Leclerc 的杆位、最快圈速和胜利：用汽车行话来说，这就是“大满贯”或“大满贯”。 但帽子戏法还不够，赢得大奖赛的车手必须在事业上取得成功，同时不放弃比赛的领先优势，否则谈不上大满贯。
在麦纳麦郊区的 Sakhir 赛道上，法拉利立即发现自己轻松自如地完成了法拉利 12 年来从未有过的轰动一时的一二。 卡洛斯·塞恩斯得以趁着维斯塔潘退赛之际，而刘易斯·汉密尔顿则是靠着红牛的麻烦和塞尔吉奥·佩雷斯的淘汰才得以登上领奖台。
勒克莱尔挺身而出挑战世界冠军 Max Verstappen 明确表示，刚刚开始的赛季不会对任何人开放。 距离终点大约十圈 安全车, 由于汽车起火进入赛道 Pierre Gasly，本可以质疑最终的完赛顺序，但最终只是凸显了摩纳哥车手的身价。
刘易斯汉密尔顿征服领奖台的第三步是耸人听闻的，已经成为法拉利车迷戏弄的受害者 - 在社交网络上 - 已经开始将英国人描绘成“布拉德伯里” 的公式 1。
@ferrari 我们不会忘记的一天？❤️#essereFerrari #F1 #BahrainGP #Charles16 #Carlos55 #FerrariOnTikTok #Motorsport #TikTokMotori ♬ 原声 – 法拉利
F1-75 证实了它在测试中表现出的优点
法拉利有 在赛道上被击败 红牛，无论是在速度和策略方面，还是在可靠性方面。 新的法拉利发动机实际上并没有比其他发动机更好的最大功率值，但专家表示，牵引力方面的差异在低速时很明显，这也要归功于能够管理所谓“海豚现象”，这在测试期间被谈论了很多。
详细地说，这是一个在 悬浮液，由于前翼离地距离的变化。 这种变化转化为在制动和加速过程中沿汽车整个结构的空气动力载荷的差异。 为了补偿这种影响，但又不影响悬架在正常速度下的响应，有必要在空气动力学 以一种非常艰苦的方式，也是因为该法规目前不允许任何其他类型的解决方案。
下一个约会已经 蒙地卡罗 （29月15日00:2022）一场打破常规、洗牌的独一无二的大奖赛。 如果法拉利解决方案的多功能性得到进一步证实，马拉内罗公司可能会认真考虑成为 XNUMX 年唯一真正能够击败的车队。
