上周末，在名古屋附近的小牧市举行的官方仪式上，日本制造了四十年来的第一架客机。 制造商三菱重工打算利用地区民用航班的繁荣，与巴西航空工业公司和庞巴迪等行业巨头展开竞争。
三菱重工是历史上因建造二战期间神风敢死队使用的“零式”战斗机而闻名的军事承包商，向公众展示了其“三菱支线喷气机”或 MRJ 模型，这是一种 70 座和 90 座的飞机燃油经济性，提供乘客以较低的运营成本获得舒适感。 这架喷气式飞机将于 2017 年开始交付给客户，是在航空巨头波音公司的协助下建造的。
三菱重工社长大宫英明表示：“能够以极高的效率和出色的乘客舒适度自豪地向世界展示日本产品的梦想终于实现了。”
这架飞机标志着日本航空史上的新篇章：最后一架商用机型 YS-11 于 1962 年制造，十年后停产。 第二次世界大战结束时，美国占领军禁止日本公司开发新的飞机设计。 该国在 XNUMX 年代慢慢开始重建该行业，首先为美国空军提供维修服务，然后在美国许可下为日本制造军用模型。 日本工业长期以来一直为波音公司供应零部件。
三菱重工已赢得全日空航空公司 (ANA)、美国 Trans States Holdings 和 SkyWest 等航空公司的 375 份订单。 日本航空公司 (JAL) 签署了购买 32 架 MRJ 的意向书，每架飞机的成本为 4,2 亿日元，用于国内航班。
