德国火车司机罢工仍在继续 德国铁路 隶属于 GDL 联盟。 这个在 2007 年至 2008 年间已经使该国陷入瘫痪的小型工会数周以来一直扣押着数千名乘客，导致航班延误和取消。 这是联邦共和国历史上持续时间最长的罢工。
GDL 的斗争似乎并不仅仅以改善火车司机的薪酬待遇为目标，而是出于在现有的庞大工会网络中获得更大权力的愿望。 德国铁路，仍然是国有控股的铁路巨头。
正是为了防止少数工会会员，尤其是医生和飞行员以及火车司机，对国家进行监督，政界一段时间以来一直在考虑批准限制罢工权利的新规则。 其中还有 XNUMX 岁的社会民主党人安德里亚·纳勒斯 (Andrea Nahles)，她是安吉拉·默克尔 (Angela Merkel) 领导的大联合政府中的劳工和社会政策部长。
这个想法并不新鲜，但几年前由基督教民主党莱因哈德·戈纳 (Reinhard Göhner) 详细阐述，目的是确保只有拥有最多成员的工会才能召集罢工。 该提案包含在一项更广泛的法案中，该法案将于 XNUMX 月开始提请德国议会注意，该法案涉及公司的集体谈判。
由于德国公司的合同碎片化和差异化意味着在过去十年中属于不同工会和非工会的工人和雇员享有不同的合同条件，政府即将反击并实施谈判单位原则（关税). 因此，如果只有一个工会，即拥有最多成员（由公证人证明）的工会有权坐在谈判桌前，那么该工会也可以单独召集罢工。
商业联合会喜欢这个想法，但联邦联合会 DGB 也喜欢这个想法，它汇集了八个首字母缩略词，几乎在所有部门，无论是公共部门还是私营部门，都占多数。 另一方面，小工会已经宣布向联邦宪法法院提出上诉，要求侵犯联邦宪法承认的工会自由。 grundgesetz.
