经济安全和对未来的投资。 撒丁岛的天然气之战变得不那么激烈. 反对管道的运动必须承认国家支持新的基础设施。 “我们在旅程中标志着一个里程碑，它总是让我们更接近一个新阶段，该阶段将看到与甲烷相关的大型基础设施的建设”。
大区主席克里斯蒂安·索利纳斯 (Christian Solinas) 在会议结束后发表讲话 地区会议批准加入 Pniec, 能源和气候综合国家计划，期待已久的作品。 在经济发展部，地区会议对经地区修订的政府计划版本给出了积极的意见。 对于意大利唯一没有交通干线和分销网络的地区来说，这是一个政治和工业上的成功，而且，当价值数百万欧元的工程已经在岛上开始时。 反对新基础设施的 Cinquestelle 将不得不尊重选择。
在 Mise 达成的最终决定指出，“将实施最适当的天然气运输干预措施，以确保撒丁岛消费者获得必要的安全、公平和连续供应水平”。 几乎 在建和授权的沿海油库与再气化码头之间的连接绿灯 在意大利经营。 简而言之，撒丁岛将通过实施所谓的重新装载系统从船舶运输的液化气中受益。 反对运动和协会的担忧之一是天然气分销公司收取的价格。
该部已经确定，为了让撒丁岛用户的价格与意大利其他地区的用户价格一致，将采用能够平衡系统成本并将欧洲天然气价格与能源销售公司所参考的价格相关联的解决方案. 所以不歧视 撒丁岛人会像其他人一样为能源买单. 能源、网络和环境监管机构 Arera 于 15 月 XNUMX 日提议对撒丁岛征收单独的关税，将不得不审查其决定。
前排的 Cinquestelle 担心撒丁岛人的劣势似乎已被彻底克服。 气体——正如最近的分析所证实的那样—— 仍然是向可再生能源过渡的核心能源载体. 对于撒丁岛来说，由于未实现的项目、政治纠纷以及最近受到政府的 Pniec 惩罚，该岛及其经济受到惩罚，这是必要的一步。 Solinas 补充说，随着液化天然气从沿海再气化终端到分配盆地的运输的更有效干预的前景。 得益于之前的资金，他决心看到新工程建成，重新开启了 2020 年预算中提到的那些新基础设施的篇章。反对者的尴尬被现实克服了。
