他们到达 3,4十亿 欧元用于完成之间的快速铁路线 巴勒莫和卡塔尼亚， 由...领着 FS组 和他的公司 Rete Ferroviaria Italiana。 Fse 在一份报告中表示，这一数字增加了来自 Pnrr 的 400 亿和 21 亿，“并巩固了西西里铁路网络的现代化道路，由 Luigi Ferraris 领导的集团将在 2030 年之前投资约 XNUMX 亿”。
欧洲投资银行的好消息：最大干预的细节
最大干预获得了 欧洲投资银行的绿灯 并分为直接融资 MEF 800 亿欧元和与 Ferrovie dello Stato Italiane 一起设计的创新反担保工具，1,3 亿欧元支持金融中介机构，其中 500 亿欧元用于开拓性业务 意大利联合圣保罗银行， 300亿给一个 存贷款基金 另有 500 人尚待分配。
“多亏了 InvestEU 计划，欧洲投资银行担保的 2,6 亿美元的承诺可以翻一番，达到 800 亿美元，从而使激活的资源，以及向 MEF 提供的 3,4 亿美元，达到 XNUMX 亿美元，以支持巴勒莫之间的铁路连接和卡塔尼亚”，由 Ferraris 领导的小组报道。
行程时间减少 60 分钟
分配的资源将用于 Fiumetorto-Bicocca 路段 226 公里长的巴勒莫-卡塔尼亚连接线的升级改造，这将使目前的单轨线路翻倍，并 提高它的限速 f高达 200 公里/小时。 这些工程的完成将使目前的旅行时间减少三分之一成为可能。 这 巴勒莫和卡塔尼亚之间的旅行时间 他们将缩短约60分钟，两个大城市将在2小时内连接直达列车，而目前为3小时。
他强调说：“我们非常满意地欢迎欧洲投资银行承诺为我们的铁路基础设施现代化和升级项目提供财政支持，并特别关注南部和西西里岛” FS 集团首席执行官 Luigi Ferraris。 “该协议所有签署方的承诺加强了 FS 集团公司的承诺，例如 Rete Ferroviaria Italiana，它们正在努力开展 PNRR 的工作，这些工作是与国家和我们的规划协议所设想的商业计划，在这个领域，价值超过 110 亿美元”。
费拉里斯再次回忆说，“巴勒莫 - 卡塔尼亚，连同卡塔尼亚 - 墨西拿和海峡大桥，将成为更广泛的欧洲项目的重要组成部分，即连接北欧和南欧的运输走廊，即所谓的斯堪的纳维亚-地中海走廊，不可或缺的一部分 欧洲TEN-T网络 （跨欧洲网络传输）。 对于西西里岛——法拉利继续说——它将代表一种驱动力 经济和旅游发展， 尊重环境的现代基础设施，能够开发满足社区、生产部门和跨界领土需求的移动服务，进一步激发该岛本已巨大的潜力"。
