190亿欧元的产业计划和40年10万名新员工，并在2024-2026年三年期间达到顶峰，并不是每天都在发生的事件。 事实上，这是一个相当罕见的事实，并非偶然，仅是第一位主要的意大利投资者，多年来 意大利铁路集团，可以在其新任首席执行官的领导下推出， 路易吉·费拉里斯. 毋庸置疑，尤其是在战争时期和一个尚未从划时代的大流行病中完全恢复的国家，这一数字令人印象深刻。 但也许更引人注目的是新的理念 2022-2031 年商业计划 可以用两个词来概括：远见和具体。
FS 的新计划：愿景和具体性
在像意大利这样多年来大公司倒闭的国家，有多少不仅投资很多，而且最重要的是表达了 长期愿景 而不是只追求短期利益？ 很少，很少。 但连同加速发展的愿景和愿望 投资 在 FS 计划中，有一个具体的特点，可以将经理与出生在伦巴第和通过收养区别于利古里亚的经理区别开来，例如费拉里斯，他在昨天的介绍中并非偶然地解释说，新计划的目标之一是“为执行提供更大的确定性在可预见的时间内完成工程”，同时不忘提供预防性财务保障。 许诺很容易，但交付却远非如此。 但是，被总理马里奥·德拉吉任命领导 FS 的经理 Ferraris 的往绩保证了新计划不是幻想 梦想书. Fs 的首席执行官在他之前在 Enel、邮局（他在公司上市工作的地方）和 Terna 的经历中取得的成果证明了这一点。 但要小心：费拉里斯一直在大型公共团体工作，但作为一名优秀的民主天主教徒，他知道责任的伦理，并且知道浪费公共资金比在私人团体中的罪过更大，因为不仅股东的资源受到了损害。利害关系——在这种情况下仅由财政部代表——但由纳税人代表。 这就是为什么在他的企业理念中，效率本身并不是目的，而是一个可有可无的选择。
高铁改变了意大利人的生活 现在在国外出类拔萃是骄傲的源泉
正如拿破仑常说的那样，将军既要好，又要有好运。 而法拉利，除了其品质之外，还有幸继承了一个集团，该集团甚至与成为股份公司之前的吸金潮流都不是远亲。 一组通过阿尔塔Velocità, 由像洛伦佐·内奇这样有远见的经理人构思，并由像毛罗·莫雷蒂这样脾气暴躁但非常高效的经理人创建，它确实改变了意大利人的生活。 这不能让我们忘记许多地方和地区火车的落后和缓慢——各地区经常转过头来——但这是一个正在变化的现实的标志。 Fs 在国际上的影响力越来越大，其中最近首次亮相 米兰-巴黎路线上的 Frecciarossa 1000 它是骄傲的象征。 全新 Piano Ferraris 旨在重组 ea 加强国际影响力 Fs 也着眼于西班牙，但必须认识到，如果二十年前他们告诉我们，意大利可以在整个欧洲的铁路运输方面表现出色，我们会大笑，或者我们会认为我们不在地球上，但在月球上。
