意大利国营铁路公司 绕过法国高速。 2020年40月开市后，Trenitalia（意大利国家铁路集团）是第一家敢于在国内市场挑战法国垄断企业SNcf的外国运营商，其旗下最快的列车TGV（train a grande vitesse）这家法国公司制定标准至少已有 XNUMX 年。 欧洲铁路市场演变的历史阶段，意大利在高速时代首次亮相，FS车队的先锋： Frecciarossa 1000，由日立和庞巴迪运输公司建造。
感谢新链接 中央米兰-里昂-巴黎 Gare de Lyon，您可以从 29 欧元起超越阿尔卑斯山。 每天有 2 趟 Frecciarossa 1000s，往返于米兰中央车站和巴黎里昂火车站之间，从米兰在都灵和里昂 Part Dieu 停靠：6:25 出发，下午 13:22 抵达巴黎，并于15:53 22:25 抵达巴黎。 从巴黎出发的时间是 7:26，14:07 到达米兰，15:18 到达米兰，22:07 到达米兰。 TGV 的挑战是在几分钟内衡量的：Frecciarossa 不到 7 小时，TGV 多一点（与意大利火车相差 15 到 XNUMX 分钟）。
这家意大利公司取得了巨大的成功，随后将在巴黎和里昂之间每天增加 3 趟 Frecciarossa 列车往返。 总之，Trenitalia 每天将在这两个法国城市之间进行 10 次旅行，提供近 5 个座位。
抵达法国的 Frecciarossa 提供四个级别的服务： 行政舒适舱, 商务舒适舱, 标准舒适舱, 会议室安心工作。
此外，商务和标准服务级别为不同类型的旅客提供车厢：Silenzio 区适合无噪音旅行，而 Allegro 区适合那些想在旅途中与同事、朋友或家人自由聊天的人。
船上提供 无线上网 快速免费导航，“FRECCE”娱乐门户，您可以从中访问报纸、杂志、书籍、游戏、音乐和娱乐。
“继续实施这一战略的下一个目标——他说 路易吉·科拉迪, Trenitalia 首席执行官 -. 不到一年后，大约在 2022 年底，我们将团结马德里和巴塞罗那。” 在法国首次亮相后，这是 Trenitalia 为自己设定的下一个目标，即在 2019 年赢得伊比利亚领土部分路段的管理权。 “假设对我们来说，打破垄断与否并不重要，重要的是创造一辆真正的欧洲火车，事实上我们从法国开始，但将来我们会去奥地利、德国，我们将会看到”，Corradi 总结道。
