Flixbus 在意大利和世界各地继续发展。 这家成立于德国的低成本巴士公司现在连接意大利从北到南的 450 个城市（仅卡拉布里亚和西西里岛就有 50 个城市），并且在 2018 日历年，它记录了在意大利运送的乘客数量的增长 与 50 年相比增长了 2017% 以上。 增加的原因不是主要路线，即该国主要城市之间的连接，而是 机场、国外和中小中心路线 没有通过传统网络充分连接，特别是在中南部。
“传统与创新的结合再次被确认为制胜法宝。 在像意大利这样的国家更是如此，公路运输是一个根深蒂固的现实，学生和年轻的非现场工作人员也在增加，这一类别的乘客越来越数字化，实际上构成了我们的大多数用户. 同样在 2019 年，我们将继续努力，让任何人都可以随时随地旅行，无论是商务旅行还是休闲旅行，”他说。 安德里亚·因康迪，意大利 FlixBus 总经理。
大城市和机场
因此，伟大的国家准则不断发展作为 米兰-罗马、都灵-威尼斯和那不勒斯-巴里, 但 2018 年最有趣的表现涉及国际航线以及前往机场和中小型中心的航线. 在 2018 年客流量最多的航线中，威尼斯-巴黎（在意大利运营的航线中排名第一）、罗马-法兰克福和都灵-萨格勒布，而到达人数最多的目的地是奥里奥阿塞里奥机场（+与 89 年相比，2017% 的入境人数）， 菲乌米奇诺 (+215%) 和马尔彭萨 (+260%). 出现的图片是 用户越来越倾向于选择公交车进行长途旅行，并采用多种形式的多式联运，更喜欢联合使用集体手段而不是私人手段。
中小型中心
但最显着的增长涉及中小城镇，这是 2018 年 FlixBus 全国扩张的真正中心：在中型城市中，许多城市的游客人数翻了一番（如泰尔莫利）、三倍（如卡托利卡）、四倍（如阿尔巴）甚至五倍（如马丁纳弗兰卡）。 由于许多小城镇融入网络，流向小城市的流量也在增加， 从特伦蒂诺的山区度假胜地到卡拉布里亚的爱奥尼亚海岸，与整个欧洲追求的扩展一致，其中 40％的 FlixBus 停靠点位于人口少于 20.000 的城市。
世界上的 FLIXBUS
在全球范围内，这家德国集团报告称，仅 40 年的每日连接量就增长了 2018%（在 350.000 个国家/地区，每日连接量超过 29 次），以及 将服务扩展到美国 （2019 年还将到达德克萨斯州和纽约市）以及新欧洲市场的到来。 目前在美国 Flixbus 同事等， MGI 洛杉矶, 旧金山, San Diego, 拉斯维加斯, 图森 e 凤凰城.
“我们五年前开始撰写 FlixBus 的故事，并且我们每年都在不断超越自己。 仅去年一年，我们就开通了美国网络，在德国推出了 FlixTrain，并在法国和德国推出了首批电动长途巴士，从而将我们的服务拓展到了海外。 我们在波兰和瑞典开辟了新市场，并在比利时和瑞士建立了首个国家航线，我们还在机队中引入了新技术服务。 在 2019 年，我们将继续增长，”他说 安德烈·施瓦姆莱恩，FlixMobility 的创始人兼首席执行官。
