Finmeccanica 为 AndaldoBreda 带来了一家糟糕的公司，一个合并债务、生产力较低的企业和铁路公司的各种不良合同的公司盒子。 Finmeccanica 管理层确定的一种解决方案，可使布雷达的“健康”部分更具吸引力。
AnsaldoBreda 董事会的运营决策仍然缺失（会议定于明天举行），但可以肯定的是 Breda 集团退出铁路公司的时间尚未结束。
Finmeccanica 的总经理 Alessandro Pansa 今天向伦敦金融界提出了坏公司的想法，伦敦金融界已经等待了一段时间的消息，尤其是关于 AnsaldoBreda 的消息。 市场对介绍的反应很快就到来了：在会议的最后阶段，Finmeccanica 果断地上涨，收盘上涨 4,9% 至 5,33 欧元。
出售布雷达似乎很困难。 最近几天，与对收购 Ansaldo Sts 非常感兴趣的通用电气公司的谈判明显放缓，因为这家美国集团不想像 Finmeccanica 希望的那样也知道收购 Breda 的消息。
上周，在 XNUMX 个月业绩公布之际与分析师交谈时，Pansa 重申其打算继续出售铁路部门，强调 Finmeccanica 也准备单独出售这两家公司。 消息人士指出，目前唯一可行的方法似乎是将两家 Finmeccanica 铁路公司合并到一个民用交通枢纽中，或许在 Cassa depositi e prestiti 的指导下将它们与 Fincantieri 合并，后者间接控制集团造船业。
目前只是假设的一条路。 昨天，CDP 主席佛朗哥·巴萨尼尼 (Franco Bassanini) 表示，只有在特定条件下，卡萨才会准备好“伸出援手”。
