一场闪电峰会，以僵持告终。 在Fincantieri和Stx France的协议上，意大利和法国的立场还很遥远，剩下的就是推迟。
法国经济部长 Bruno Le Maire 与意大利东道主 Pier Carlo Padoan 和 Carlo Calenda 在罗马 Via XX Settembre 举行的会议以轻松但疏远的声明提前结束。
“我坚信我们必须加强意大利和法国之间的合作，我们是两个伟大的民族，我们就像兄弟一样。 我们对 Stx 有困难和不同意见，但我们会找到一个适当的解决方案”，这位法国部长评论说，他在周二早上委托 Corriere della Sera 处理他的问题 给意大利朋友的提议 对于 Sain Nazaire 造船厂：50-50 的资本协议，Fincantieri 选出的董事会主席，在平等的情况下，主席的压倒性投票。 太少了，帕多安部长在接受法新社采访时对法国人的安慰姿态表示，认为这不够。
“不可能接受”50/50 的比例，“正如我们迄今为止所说的那样”。 “这一立场仍然存在，我们将对此保持坚定”，帕多安在与法国部长的谈话结束时重申。 “在与勒梅尔部长的谈话中 - 帕多安补充道 - 我们首先注意到意大利和法国之间仍存在未解决的分歧”。
Calenda 指出：“要创建一个庞大的团队，需要相互信任，前提是要达成尊重 Stx 协议的结论”，并补充说：“就目前而言，双方的立场还很遥远”。
因此，在与意大利同事的会谈中，勒梅尔表明了法国的目标：与意大利一起建造海军空中客车。 “合作打造海军、民用和军事领域的伟大欧洲工业冠军”：本质上是“意大利和法国之间的海军空中客车”。 这是巴黎与经济部长布鲁诺勒梅尔在与部长皮尔卡洛帕多安和卡洛卡伦达就 Fincantieri-Stx 事件会面时所表明的目标。 “该领域的第一位世界冠军”勒梅尔补充道，“这需要一些时间是正常的”。
周三，卡伦达部长将在下午早些时候向商会报告这起复杂事件的情况。 然而，给人的印象是，今天已经开始的进程可能会在 27 月 XNUMX 日结束，届时埃马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 和意大利总理保罗·真蒂洛尼 (Paolo Gentiloni) 将在意法双边峰会上结束，后者将不得不处理许多公开的档案。 就造船达成协议符合两国的共同利益，但从最初的尝试来看，这并不容易。
20 年 00 月 1 日星期二 2017:XNUMX 更新。
