Fincantieri 在证券交易所运行，实现了米兰篮筐的最佳表现之一。 在 12.13，股价上涨 13,77%，升至 1,157 欧元。 2018 年的账目，以 综合利润 相当于 69 万欧元，比 53 年的 2017 万有所增加，并且 调整后利润 总计 108 亿欧元，不包括与正常业务无关的收入和费用，而上一年为 91 万欧元。
在我 收入, 达到 5,5 亿 (+9%)，而息税折旧摊销前 该集团的销售额增长了 21%，达到 414 亿欧元，对收入和收入产生了影响（EBITDA利润率) 等于 7,6%（6,8 年为 2017%）。 Fincantieri 指出，造船业对邮轮和军舰的利润做出了重大贡献，“这要归功于在建订单的出色表现”。
该 订单 2018 年收购金额为 8,617 亿欧元（+1%）。 这 卡里科·迪·拉沃罗 截至 33,8 月底，总订单量达到 25,5 亿，其中 22 亿欧元的积压订单（2017 年底为 8,3 亿欧元）和 4,1 亿欧元的软积压订单（2027 亿欧元），预计到 4,7 年产品组合订单的发展。积压订单与 6,2 年产生的收入相比，总工作量分别保证了大约 2018 年和 XNUMX 年的工作。 投资 他们增长到 161 亿，其中 124 亿用于不动产、厂房和设备。 总投资的68%来自母公司。 收入投资的发生率从 2,9 年的 3,2% 下降到 2017%。
恶化的 净财务状况 该公司在一份报告中解释说，由于“游轮典型的财务动态”，从 314 年的 2017 亿增加到 494 年 31 月 2018 日的 XNUMX 亿。
朱塞佩·波诺该集团首席执行官评论道：“我们展示的结果再次证明我们是一家领先的公司，是全球造船业的真正参考，汇集了各个领域的技能和资源。 收入已经显着增长，增长了近 10%，只是朝着到 50 年将销量增长约 2022% 的目标迈出的第一步，这需要大量的组织努力和对未来挑战的清晰愿景。”
凭借 2018 年取得的成果，Trieste 公司董事会将向定于明年 5 月 XNUMX 日召开的股东大会提议， 股利 相当于每股1美分，总股息估计为16,87万。
对于 2019，Fincantieri 估计结果与去年“一致”。 该公司在报告中写道，收入“将继续沿着进一步增长的轨道发展，Ebitda 百分比的利润率与 2018 年持平”。
Kepler Cheuvreux 分析师将该股评级从“持有”调整为“买入”，目标价从1,15 欧元上调至1,3 欧元。 根据彭博社收集的数据，对该股的建议分为 4 个“买入”、3 个“持有”和 1 个“卖出”，平均 12 个月目标价为 1,35 欧元，这意味着潜在的上涨空间目前报价的20%左右。
在账户之后的电话会议中，博诺还谈到了Stx交易，Fincantieri 正在等待欧盟反托拉斯的同意：“我们已与法国政府签署协议，收购 Chantiers de l'Atlantique 的 50%（加上 1%）。 此次收购需要获得反垄断局的批准，法国和德国已决定将文件提交给欧盟委员会，”首席执行官回忆道。 “我们将与欧盟合作建立收购结构，以加快这一进程，我们相信这将取得成功，”他总结道。
（最后更新时间：12.16 月 26 日下午 XNUMX 点 XNUMX 分）。
