Covid 对 Fincantieri 的影响，2020 年结束 收入 下降 11% 至 5,191 亿欧元，不包括转手资产。 EBITDA 为 314 亿（20 年为 2019 万），而 经营成果 扣除与 Covid-245 相关的费用（148 亿欧元）和 2019 万欧元的石棉纠纷费用后，为负值 19 亿欧元（196 年为负值 52 亿欧元）。 这 调整后的经营业绩 它减少了 42 万（71 年为-2019 万），尽管受到大流行的影响，情况有所改善。
2020 财年“反映了不平凡的一年，其特点是一场大流行病袭击了全球经济，并对 Fincantieri 产生了影响 20% 的生产损失 与计划相比”，Fincantieri 在一份说明中评论道。
公司公开表示已遵守 交货 计划中的游轮单位，尽管生产计划被推迟：交付了 7 艘游轮，其中 4 艘在下半年，在大流行期间，包括由 Fincantieri 魔法公主号为 Princess Cruises 品牌建造的第 XNUMX 艘游轮嘉年华集团的。
至于独唱 第四季度，收入为 1,675 亿，而 ebitda 结算为 114 亿（与第四季度本已积极的结果相比分别增长了 42% 和 40%）。 资本状况稳健，流动资金和可用信贷额度为2,3亿元，足以满足集团的财务需求。 该公司强调说：“第四季度证实了集团的生产复苏，到 2021 年将恢复其增长路径，提高利润率并恢复利润”。
Il 卡里科·迪·拉沃罗 总数为 116 艘船，到 2029 年交付量为 35,7 亿，相当于收入的 6,1 倍，其中软积压订单约为 7,9 亿欧元。 获得的订单总计 4,5 亿欧元，涉及 18 个装置，其中 5 个用于军用，2 个用于海上风电场运营。 年内，19家造船厂交付11艘，其中7艘邮轮，包括2艘远征邮轮，4艘军用，直接在意大利创造了500多个就业岗位，并随着人员的增加在相关行业创造了2.500个就业岗位。
该 投资 执行金额达 309 亿：意大利造船厂和外国造船厂（挪威、罗马尼亚和美国）继续开展提高运营效率的工作。 Vard 确认，由于重组操作和与意大利最佳实践的结合，Ebitda 在 2019 年实现了实质性盈亏平衡。
至于 Covid 情景的更新，Fincantieri 指出，对于主要邮轮运营商来说，活动的恢复预计将在 2021 年春末，预订水平与 2021 年下半年的历史水平持平。
CEO 朱塞佩·波诺 他评论说：“2020年，疫情让世界经济经受严峻考验，各行各业，更不用说大工业了。 在这种情况下，我们通过重新安排我们的制作以及审查组织流程，展示了非凡的响应能力”。
Bono 随后总结道：“随着科学界在治疗和疫苗接种方面的预期进展，我们预计今年 增长超过25%, 由投资组合中的大量订单和利润率提高带来的利润回报所保证”。
在电话会议上，经理说他有信心 “2021 年恢复盈利 这可能导致从 2022 年开始恢复可持续的股息支付，”他强调说。 他补充说，明年的计划“将显示收入增长 10%，EBITDA 利润率在 9% 到 10% 之间”。
Fincantieri 还宣布，定于今天与 OCCAR（国际军备合作组织）签署主承包商协议， 建造2艘潜艇的合同 在意大利海军的 U2NFS（近未来潜艇）采购计划中，新一代可选择额外 212 个单元。 包括相关后勤支持在内，前两艘船的合同总价值为1,35亿欧元。
“我们感到自豪的是，海军和德国合作伙伴对我们能力的认可导致了关系的演变，例如一方面保证我们扮演设计权威的角色，另一方面保证我们作为总承包商的角色——朱塞佩说博诺——与上一级别的潜艇相比，我们将实现真正的技术飞跃，从设计和作战系统开始，与莱昂纳多一起开发，我们负责将其集成到船上。”
莱昂纳多和芬坎蒂尼实际上已经签署了一份价值约 150 亿欧元的合同，为前两艘潜艇提供设备。 注释解释说，它是用于监视和保护意大利和国际水下空间的战略设备。
在阿法里广场 Fincantieri 称号 富时全股下跌 2%，上涨 0,7075% 至 0,55 欧元。 股价受益于 2021 年公布的目标，并被分析师判断为“激进”。
