法国外长布鲁诺·勒梅尔提出的解决芬坎蒂尼与Stx协议上与意大利拉锯战的提议，是否是一线曙光？ 将于周二下午在经济部会议结束时看到，Pier Carlo Padoan 和 Carlo Calenda 将与法国经济部长 Bruno Le Maire 坐在一起。 后者将经由Stx总部和主要造船厂所在的圣纳泽尔抵达，他将在那里会见法国造船相关行业的公司，这些公司一段时间以来一直在争取在Stx的首都分一杯羹。 然后飞往罗马，预计会在那里进行对话，这是朝着可能达成协议迈出的一步，这需要时间，尤其是如果它看起来也可以扩展到共同防御利益的话。 卡伦达部长将于周三向商会提供紧急信息。 与此同时， 标题芬坎蒂尼 在 Piazza Affari 略微向上移动。
法国提案：50-50 投票
布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 在接受《晚邮报》(Corriere della Sera) 的采访时解释了这一点，事实上，这软化了语气，并构成了对话的开始，正如佛朗哥·巴萨尼尼 (Franco Bassanini) 在 文章发表于 FIRST online. 因此，游戏还没有结束，新的解决方案正在出现：“我们已经提议——勒梅尔说——意大利和法国合作伙伴之间的 50-50 股东协议：Fincantieri 占 50%，法国政府占 33%，法国政府占 14,66%公司 Naval Group，工人 2%。 在我们的提议中，由Fincantieri指定的董事会主席，在平等的情况下拥有优势发言权。 因此，Fincantieri 显然是造船厂的掌舵人。 目前意大利政府的反应是否定的。 我们将继续努力并解释我们的担忧。 我非常希望我们能在未来几周内达成协议”。
因此，勒梅尔本人希望今天（1 月 XNUMX 日，星期二）的会议能够在两位主角“展示他们的肌肉”之后开启谈判。 事实上，部长重申了为圣纳泽尔造船厂平等持股的建议，但“明确将领导权委托给 Fincantieri”，以及“海军领域的大型法意欧洲工业联盟”，具有民用方面和一个军事的。
法国部长解释说：“先前多数人谈判达成的协议并未在就业或技术方面提供足够的保障”。 对于Fincantieri与前总统奥朗德签署协议之前，韩国人持股占多数的观察，这位部长回答说，“经济形势完全不同：造船厂陷入严重困境，而他们现在盈利并有11年的时间。在他们之前的任命”。 至于 Fincantieri 同意的多数股权，“将 48% 的股权交给 Fincantieri，将 6% 的股权交给的里雅斯特基金会，这意味着在不承担责任的情况下移交多数股权。 我们更愿意平分秋色”。 法国，从采访中脱颖而出——担心法国技术可能会转移到中国（Fincantieri 的邮轮造船合作伙伴）并担心就业保护。
然而，勒梅尔强调，Fincantieri 是 Stx France 的最佳合作伙伴，但如果谈判不成功，他们将不得不寻找其他合作伙伴。
“圣纳泽尔的建筑工地不得由法国政府管理。 我们需要一个私人股东，而 Fincantieri 现在是参与这个伟大的欧洲和法意项目的最佳工业集团，”他说。
欧洲的政治斗争
自由主义的勒梅尔，举止儒雅，立场坚定，却传递出“我们要与意大利携手共进”的舒缓信息，并延伸至两国在欧洲的立场。 “欧元区的一体化将是未来五年最大的政治建筑工地——他观察到——意大利将直接与之相关”，从而消除了法德偏好的担忧。 “整个政府都准备好与意大利进行真诚的合作，而 Stx 绝不能成为鞋子里的小石子”。 “我们需要消除辩论中的激情”，这位部长最后建议道。 伸出的手是否会带来具体结果，很快就会看到。
意大利政府在基吉宫举行的三方峰会
在下午与布鲁诺勒梅尔部长会面几个小时后，意大利的立场没有改变。 “Fincantieri 必须拥有超过 50%，因为韩国人拥有 STX 法国首都的三分之二，”部长 Pier Carlo Padoan 告诉法新社（法新社）。 勒梅尔提出的管理控制基本上是npon sufficient； 重要的是股权。 后来获悉，鉴于下午与法国政府代表会面，发展和经济部长于上午在基吉宫就意大利战略进行最后的讨论。
“意大利和 Fincantieri 已经提供了所有保证 - Padoan 总结道 - 关于维持就业和保护技术”。 “我不质疑法国政府关心保护法国利益的权利。 意大利政府也是如此。 话虽如此，我认为我们可以共同促进欧洲的利益，”帕多安还强调说。 “我希望我们能找到取得进展的方法”部长总结道。 而勒梅尔也同意这一点。 两国都在关注 27 月 XNUMX 日举行的意大利-法国双边峰会，这并非巧合。 在那里可以批准可能的妥协。
15月30日星期二1:XNUMX更新
