与奢侈品牌丘纳德的协议以及第四艘游轮维京太阳号的交付将Fincantieri推向了新的高度。 在意大利-法国双边峰会前几天，造船公司的股票比 Piazza Affari 的 4,43 欧元门槛高出 1,1%，在此期间保罗真蒂洛尼和埃马纽埃尔马克龙将不得不为 Stx-Fincantieri 行动找到最终解决方案在夏天之前到达的站点之后。
此次采购是由与嘉年华公司签署的新客轮协议备忘录推动的，该客轮将运往英国著名航运公司冠达邮轮（Cunard），用于建造下一代客轮。 Fincantieri 解释说，这艘船将在蒙法尔科内造船厂建造，并将于 2022 年成为船东船队的一部分。总吨位约为 113.000 吨，可容纳 3.000 名乘客，这将是第 249 艘船挂冠达旗帜，这是自 2010 年以来的第一次，当时 Fincantieri 交付了“伊丽莎白女王号”，这是在 2007 年“维多利亚女王号”之后的三年，使该品牌自 4 年以来首次同时服务于 1998 家。 “通过这项协议——首席执行官朱塞佩·博诺 (Giuseppe Bono) 评论道——我们再次将我们公司的名称与邮轮世界的真正标志冠达 (Cunard) 并列，确认我们是能够将传统与创新结合起来的建造者，这在邮轮世界中是独一无二的。世界”。
同样在今天，也就是周一，Financantieri 交付了“维京太阳号”，这是 Viking Ocean Cruises 在安科纳造船厂从 Fincantieri 订购的一系列八艘游轮中的第四艘。 “Viking Sun 与姊妹单位一样，定位于小型单位市场。 事实上，它的总吨位约为47.800吨，配备465个客舱，可容纳930名乘客，包括船员在内的总接待能力超过1.400人。
关于与法国就圣纳泽尔造船厂达成协议的可能性，发展部长卡洛卡伦达在接受 La Stampa 采访时表示，“达成协议的前提是必须考虑到双方的关切法国人谈到“技术诀窍的出口，以及我们关于有效控制以使团队运作的必要性”。 “如果就造船厂达成协议——他补充说——可以引发推理，在相当短的时间内就 Fincantieri 和海军集团达成平等协议。 我们想要一个非常重要的欧洲联盟，但要有所有保证。 出于这个原因，最近几周我们与皮诺蒂部长和帕多安部长合作，协调意大利各方的立场”。
