阿尔法罗密欧 1,9 亿辆，2018 年吉普车 XNUMX 万辆
马尔乔内：“一个新世界，让我们与过去决裂”
“今天我们开始写一本新书”，“我们不只是开启新的篇章”，底特律的塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 说， 在“大日子”的开始，即 FCA 投资者日，菲亚特克莱斯勒的公开出生证明。但从该计划设想的圣经时代来看，这不仅仅是一本书，谈论百科全书是有道理的。 或者是一场马拉松比赛，首先介绍各个品牌的行业目标，然后是财务数据，包括 2014 年第一季度的数据（公司联姻前的倒数第二个季度），最后是问答环节与分析师的会议和新闻发布会在意大利的晚餐时间已经过去。
第一个相关的工业新颖性问题 阿尔法罗密欧. 阿尔法罗密欧将在 8 年第四季度至 2015 年第四季度期间在市场上推出 2018 款新车型。这是在介绍业务计划期间提供的幻灯片中出现的内容。 投资估计为 5十亿. 该品牌负责人 Harald Wester 估计 400.000 年的销量为 2018 台，而 74.000 年为 2013 台。
同样对于菲亚特品牌，关键数字是八. 2014 年至 2018 年间，欧洲、中东和非洲等 EMEA 地区将推出许多新车型。 这是菲亚特品牌经理 Olivier Francois 的幻灯片中出现的内容。 新车型是 500 X，应该会在 2014 年上市； 一款紧凑型轿车和一款未指明的“Specialty”将于 2015 年上市。 2016 年将是紧凑型掀背车、紧凑型旅行车和 B 级车的一年。2017 年将推出 Cuv（跨界多功能车），2018 年将推出新款 Panda。 目标？ 1,9 年全球销量目标为 2018 万辆，而 1,5 年为 2013 万辆。具体按地理区域划分，预计 Nafta 地区（从 2013 年到 2018 年）翻一番，达到约 100 万辆，拉丁美洲的增幅约为700 至 800 左右，EMEA 地区（欧洲、中东和非洲）基本稳定在 700 左右。 亚太地区 (Apac) 的增长最快，300 年约为 2018 台（70 年为 2013 台）。
同样对于 Jeep，2018 年的目标是 1,9 万辆，而 732 年为 2013 辆。 2014-2018 年销售额将由拉丁美洲推动，销售额增长 50%，亚太地区增长 45%。 在欧洲，预计销售额将增长 35%，而在北美自由贸易区，销售额将增长 10%。 Jeep Plants to grow from 4 in a Country to 10 plants in 6 Countries: Plants Not Located in North America to Produce 900.000 Vehicles by 2018. Jeep Global Production to Climb 138% to 1,9 万辆 2018 2016. Jeep 的增长也将被委托新车型或改款车型：将于今年首次亮相的 Renegade； 75 年是 Jeep 2017 周年纪念之年，将轮到“C SUV”，而 2018 年牧马人和大切诺基的新车型或改款有望推出； XNUMX 年将轮到 Grand Wagoneer。
对于 克莱斯勒品牌 2018年的目标是800.000万辆。
为 菲亚特专业最后，商用车部门将 2018 年的销售目标定为 600.000 辆，比 40 年的 431.000 辆增长 2013%。这是菲亚特专业、Ram 和 Ram Commercial 品牌负责人 Reid Bigland 从幻灯片中得出的结论。 通过推出五款新车型可以实现这一目标。
雄心勃勃的承诺，尤其是关于阿尔法和吉普。 但已经部分预料到了。 这只能与计划的财务方案一起评估。 这大概可以解释市场的冷淡。 收盘后几分钟，菲亚特股价实际上下跌了 1,7%，上午曾在 8,42 至 8,78 欧元之间波动。 但这些数字只是马尔乔内穿着他惯用的黑色毛衣的冰山一角，将其定义为“一项计划代表与过去的决裂”，只是为了强调新的 FCA 看起来不会像旧的 Lingotto 或旧的克莱斯勒，一个在美国境外鲜为人知的区域品牌。 这是一个新世界。 马尔乔内这样结束作品展示并非巧合：“欢迎来到这个世界。 欢迎来到菲亚特克莱斯勒汽车”。 “一个新世界——他在舞台上拼写出来——人们不会让事情发生。 他们实现了它，他们不会把梦想留在门外，但他们会参与其中并承担风险。 他们留下了自己的印记。 在这个世界上，每一天和每一个新挑战都带来了创造更美好未来的机会”。 “这可能不是一个完美的世界——马尔乔内承认——当然也不容易。 没有人坐在场边，步伐可能会很激烈，因为这些人对他们所做的事情充满热情，非常热情。 那些选择生活在这个世界上的人相信，承担责任会给他们的工作和生活带来更深刻的意义。”
