菲亚特预计2014年营业利润为3,6-4亿欧元，净利润为0,6-0,8亿欧元，净债务为0,8-1,3亿欧元。 塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 今天在都灵举行的股东大会上宣布了这一消息。 该集团董事总经理随后指出，Lingotto 的目标之一是将“全球汽车总交付量增加到 4,5-4,6 万辆”。 总体来说，我们的产能都达到XNUMX万辆。 我不知道我们是否会达到 XNUMX 万，但通过我们将在 XNUMX 月份宣布的举措，XNUMX 万的上限将可以实现”。
在意大利方面，“我确认不存在职业盈余”，该经理继续说道，并强调米拉菲奥里的下一步投资“将涉及完全占领该场地”。
马尔基翁内解释说，总体而言，“我们为扩大产品供应而采取的重新定位战略，通过专注于最高和利润最高的细分市场，已开始产生初步成果”，但他警告说，2014 年的欧洲汽车市场“将与去年非常温和的水平保持一致，其中汽车市场小幅增长，商用车市场温和下降”。
首席执行官预计美国市场将不断增长，“尽管增速比前几年慢”，而加拿大需求将稳定“在去年创纪录的水平”。 拉丁美洲市场稳定，巴西将抵消阿根廷“由于进口限制”和高销售税而急剧下滑的局面。 马尔乔内表示，在亚太地区，需求将“受到中国和印度市场的推动”，而日本的需求预计将下降。
首席执行官补充道：“我们与中国合作伙伴的合资企业进展顺利，但 500 强企业由于其规模，即使不适合利基市场，也不适合该市场。 我们试图将其发扬光大，但它的用途有限”，考虑到 500 年 2013 在中国的销量仅为 1.100 辆。
在回答股东的问题时，马尔乔内澄清说，他并不认为“出于税收目的而在英国居住会导致重大的税收安排”。 当有人问他对美国贝莱德投资意大利浪潮有何看法时，这位经理回答说，菲亚特也“欢迎”成为股东：“我们接受所有股东，特别是那些有信誉和知名度的股东。”贝莱德”。
最后，从总体角度来看，马尔乔内保证，尽管合并，菲亚特和克莱斯勒将保持“自己的身份，并将相互利用各自的优势。 如果我不知道这些主题也有情感因素，那我就太天真了。 不仅在意大利，而且在大洋两岸。 我们两个集团都拥有数百年的历史：菲亚特今年将迎来 115 岁生日，克莱斯勒明年将迎来 90 岁生日。 当两家拥有如此丰富历史和传统的公司走到一起时，可能会有一种失去某些东西的感觉，但事实上菲亚特和克莱斯勒之间的联盟已经存在了一段时间，并且是坚实的现实，向世界开放，预计未来。 事实上，公司的身份并不在于公司名称。 它取决于在那里工作的人们，他们每天都赋予它生命，并在上面留下自己的印记。”
