“玛莎拉蒂将在 Mirafiori-Grugliasco 中心建造，包括一款新 SUV 和其他我不会告诉你的东西。 在 Melfi 中有 500X 和小型吉普车，在 Pomigliano 中有熊猫，也许还有第二辆车。 Cassino 仍然存在，从结构上和产能方面来看，它是最适合“阿尔法罗密欧”重新推出的工厂。 这些是首席执行官概述的菲亚特意大利工厂的前景。 Sergio Marchionne 集团的成员在接受 Repubblica 采访时。
该计划在克莱斯勒政变后，主要涉及重新推出阿尔法罗密欧。 一项随着时间的推移——如果市场不再崩溃——将“让所有工人重返工作岗位”的计划。 他们都会回来，”马尔乔内说。 “我承诺：当该计划全面实施时，意大利工业网络将充满活力，当然市场允许”。
阿尔法罗密欧的重新推出，意大利裔加拿大经理在接受导演 Ezio Mauro 采访时补充道，“是我们战略的核心：在幽灵仓库中，在意大利各地伪装，我们的团队正在准备阿尔法罗密欧的新车型，我们将XNUMX 月宣布，这将改变品牌形象，使其重回绝对卓越”。
“我们的战略——Marchionne 解释道——是走出大众市场，那里的客户很少，竞争对手很多，利润率很低，而且未来很复杂”。 简而言之，让传统的菲亚特市场进入高端市场。 “基本上，我们拥有出色的高端品牌，例如阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂。 为什么不重新发明它们？”。
因此，在马尔乔内的计划中，菲亚特将与 Panda 和 Cinquecento 系列一起进入大众市场的高端市场，并将离开中低端市场。 另一方面，蓝旗亚将成为仅针对意大利市场的 Y 系列品牌。克莱斯勒将保证进入国际市场：“今天，如果我在美国展示阿尔法，我拥有 2.300 家经销商网络将这些汽车带到美国的任何地方，尊重其意大利基因”。
