（Teleborsa）——Ferrovie dello Stato 上半年集团营业收入高达 4,6 亿欧元，总体增长 304 亿欧元（+7,2%），伴随着显着增长（+3,4%）的是营运毛利率 (EBITDA)，是集团业务良好营运弹性的标志。 除了正常的运营管理流程外，企业运营也有助于营业额的发展，其中收购了连接伦敦金融城和埃塞克斯地区的英国公司c2c Ltd，以及Busitalia集团的扩张，都在数量和运营方面，通过自 1 年 2017 月 2017 日开始运营的 Busitalia Campania，以及在长途公路服务领域建立 Busitalia Simet（使用 Busitalia Fast 品牌）。 所有这些都符合 2026-XNUMX 年集团业务计划中设想的模式整合和国际化目标。
具体而言，运输服务收入达到 3,4 亿欧元（与 266 年上半年相比增加了 2016 亿欧元），各个业务部门的整体增长均匀。 更准确地说，长途客运服务贡献了 98 万欧元的营业额增长，而短途服务贡献了 21 欧元。该项目还反映了上述公司交易的影响，约为 145 亿欧元，以及进入合并区域，从 2016 年 XNUMX 月底开始，Ferrovie del Sud Est。
该期间的净收入略有下降至 273 亿欧元。 利润下降是由于折旧增加至 44 万，表明集团进行了大量投资。
随着营业额的增长，营业成本达到 3,5 亿欧元，与 8,3 年同期相比增长 2016%。
“2017 年上半年的业绩主要受到 Freccia 产品报价加强的推动”，账目随附的说明解释说，Frecciarossa 品牌的销量增加，以及 Frecciarossa 品牌产生的经济影响正在显现2017-2026 年公共服务合同的最终确定，以及引入新区域门票所取得的成功。 Frecciarossa 品牌报价的增加与车队的不断扩张有关，车队又增加了 7 列新列车，进一步丰富了车队。
集团的 EBITDA 增至 1,04 亿欧元（与 34 年上半年相比增加 2016 万欧元），EBITDA 利润率为 22,82%。 息税前利润从 344 年上半年的 2016 亿欧元增至 339 年上半年的 2017 亿欧元，微降 5 万欧元 (-1,5%)，息税前利润率为 7,44%，遵循折旧趋势根据计划和实施的重大投资，增加了 44 万欧元，符合预测。
投资继续代表集团的一个独特元素，结合对市场在整合方面提供的新机会的分析，将支持内需和就业，继续确认其作为增长驱动力的作用的意大利经济。 在这种情况下，我们回顾了该集团在最近启用那不勒斯阿夫拉戈拉站（即所谓的“Porta del Sud”）时迈出的重要一步，其目的是大幅缩短与意大利南部的连接时间，因为以及新那不勒斯线的第一部分 Cervaro 和 Bovino 之间加倍的激活？ 巴里。
集团保持高水平的财务稳健性，截至 30 年 2017 月 38,4 日的股本接近 8,07 亿欧元，而净财务状况在此期间受到 XNUMX 亿欧元新的重要债券配售的影响，处于XNUMX亿欧元。
员工总数从 70.180 人增加到 71.581 人，主要是由于新员工的加入和企业收购。
2017 年上半年，所有运营部门再次为 Ferrovie dello Stato Italiane Group 的业绩做出了积极贡献。 特别是运输？ 其中领先的公司是 Trenitalia，其次是分别从事货运和公路运输业务的 Mercitalia 和 Busitalia 集团，以及在德国运营的 Netinera Deutschland？ 在此期间取得了 79 万欧元的净成果，以及基础设施？ 以 Rete Ferroviaria Italiana 作为第一个运营实体，紧随其后的是工程领域的 Italferr？ 上半年结束时利润为 169 亿欧元。
