法拉利在 2021 年第三季度结束时所有主要财务参数都在急剧增长，同时决定提高全年的业绩指引。 一季度业绩推动 标题 走向新的记录。 2 月 1,19 日的交易日收盘时每股上涨 213,10% 至 3 欧元，而今天，即 5,5 月 224,8 日星期三，该股在达到每股 226 欧元的历史新高。
进入季度报告的细节，首先在新任首席执行官 Benedetto Vigna 的指导下，利润和收入均实现两位数增长。 这 净利润 同比增长21%，达到207亿，而调整后的稀释每股收益 它为 1,1 欧元，与一年前的 21 欧元相比上涨了 0,92%。 截至30月XNUMX日 收入 它们达到 1,053 亿欧元，比 19 年第三季度增长 2020%，比 15,1 年第三季度大流行前增长 2019%。 至于单个零部件，汽车和零配件的收入为 883 亿欧元（+21,6%），发动机的收入为 55 万欧元（+24,8%），赞助、商业和马克的收入为 95 万欧元（+1,3%） .
上的数据 交付，这标志着 19% 的增长，达到 2.750 个单位。 从数据来看，EBITDA 为 371 亿欧元（+12%），利润率为 35,2%（一年前为 37,2%），EBIT 为 270 亿欧元（+22%），利润率为 25,7 % 从 25%。
的一代 自由现金流 该公司强调，工业“本季度表现异常强劲”，达到 242 亿欧元，受 EBITDA 和 812 Competizione 预付款的推动，部分被 189 亿欧元的资本支出所抵消。
L'净工业债务 截至 30 年 2021 月 552 日，它从 30 年 2021 月 358 日的 XNUMX 亿下降到 XNUMX 亿。
下 地理概况欧洲、中东和非洲地区的出货量增长 1,6% 至 1.308 辆，美洲增长 40,1% 至 706 辆，中国大陆、香港和台湾增长 109,2% 至 249 辆，受到新车型的到来，特别是法拉利 Roma 和 SF90 Stradale 的青睐，而其余的亚太地区增长了 21,1%，达到 487 个单位。 8 缸 (V8) 车型的销量增长了 39,4%，而 12 缸 (V12) 车型的销量下降了 35,1%，“主要是由于 812 Superfast 的交付量减少”，fa know Ferrari 在一份报告中说。
继续前进 9个月的结果，2021 年 27 月至 2020 月期间交付量比 8.206 年同期增长 30% 至 3,099 台，收入增长 1,133% 至 47 亿美元，EBITDA 为 36,6 亿美元（+32,3%），利润率从 810% 上升至 74% ，息税前利润为 26,2 亿（+19,5%），利润率从 619% 上升到 79%，净利润为 3,33 亿（+79%），调整后的摊薄每股收益为 XNUMX、XNUMX 欧元（+XNUMX%）。
凭借所取得的成果，法拉利决定 提高预测 全年。 “第三季度的强劲业绩是朝着向上修订的 2021 年指引迈出的重要一步”，新任首席执行官 Benedetto Vigna 在报告中谈到“全球订单量创纪录，尤其是在中国和美国”。 收入预期稳定，应该在 4,3 亿欧元左右。 调整后的 EBITDA 估计上调，应达到约 1,52 亿欧元和 35,6% 的利润率（在 1,45 和 1,5 亿之间，利润率在之前指导的 33,7% 和 34,9% 之间），息税前利润为 1,05 亿欧元，利润率为 24,6% （之前的估计在 0,97 到 1,02 亿之间，利润率在 22,6% 到 23,7% 之间）。 到 2021 年底，调整后的摊薄每股收益应约为 4,30 欧元（4-4,2 欧元），工业自由现金流约为 550 亿欧元（450 亿欧元）。 最后，该公司指定生产计划“不受 半导体短缺 和原材料”。
（最后更新时间：12.28 月 3 日星期三 XNUMX 点 XNUMX 分）。
