塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 成为法拉利首席执行官。 已经担任马拉内罗公司总裁的 FCA 头号人物接替了即将离职的 Amedeo Felisa 的职位，“经过 26 年的专注服务，他将继续在法拉利董事会任职，并肩负特定使命作为集团的技术顾问”。 这是我们在法拉利的一份说明中读到的内容。
“我认识阿梅迪奥已有十多年了——马尔乔内评论道——在过去的两年里，我有机会与他密切合作。 他无疑是世界上最好的汽车工程师之一。 在过去的 26 年里，他孜孜不倦地致力于推动和推动法拉利的技术发展，生产出一系列在性能和风格方面树立了标准的汽车。”
法拉利董事会在说明中总结道，“希望正式表达对 Amedeo 所做贡献的感谢，并很高兴能够依靠他担任领导团队的技术顾问”。
法拉利 2016 年前三个月实现净利润 78 万欧元，与去年同期相比增长 13 万欧元 (+19%)。 这是马拉内罗公司自己传达的，具体说明净收入达到 675 亿欧元，同比增长 54 万或 8,8%（按固定汇率计算为 +8,4%）。
汽车和备件销售的净收入增加（52 万欧元，+12%），这归因于新的 488 GTB、488 Spider 和 F12tdf 车型的销量增长以及定制和赞助、商业和品牌相关收入（9 万欧元，+8%），主要归因于在锦标赛排名中的更好定位，部分被发动机项目（7 万欧元，-11%）的减少所抵消，主要原因是向玛莎拉蒂的交付量减少，尽管向其他一级方程式车队供应的收入增加了。
由于工业自由现金流的产生，截至 31 年 2016 月 782 日，净工业债务为 797 亿欧元，低于 2015 年底确认的 28 亿欧元。 后者为 2015 万，主要是由于经营活动产生的现金和现金等价物大幅增加，但部分被资本支出和营运资金的负变化（La Ferrari 预收款减少）所抵消。 44 年第一季度工业自由现金流包括一次性流入 XNUMX 万欧元，与玛莎拉蒂中国仓库的部分偿还有关。
