费尔南多·阿隆索下车，塞巴斯蒂安·维特尔上车。 它已经为人所知有一段时间了，但直到今天才成为官方消息：滑动门将在马拉内罗打开，从明年开始，阿斯图里亚斯车手将不再驾驶法拉利。 取而代之的是四届世界冠军维特尔，他将努力重振最后一位伟大的德国人迈克尔舒马赫的荣耀。
马拉内罗公司的公告简短但发自内心，简洁但情绪化：“Scuderia Ferrari 和 Fernando Alonso 宣布，他们已经同意终止他们的技术竞争合作关系 - 阅读 Cavallino 的说明 - 在五年期结束时，迄今为止他已经赢得了 1186 分，44 个领奖台和 11 个胜利“ . 对于西班牙人来说，除了惯常的感谢之外，还有“法拉利历史上的荣誉”之说。
就这样结束了一段充满坎坷和痛苦结局的冒险。 在他为法拉利效力的五年中，阿隆索在车手积分榜上获得了三个第二名，其中两个名列前茅。 一些细节，更宽或更窄的曲线，他就会成为冠军，将他的名字与马拉内罗车队的名字一起写在荣誉榜上。
然而阿斯图里亚斯人最终空手而归，带着一种已经尽力而为却还不够的不愉快感觉。 对手太强（前四年的食人维特尔，今年罗斯伯格和汉密尔顿的梅赛德斯），法拉利太弱（慢，笨拙），尤其是最近两年。 两年的时间不可避免地弄脏了一个以截然不同的假设和宣言开始的故事。
一扇门关闭，另一扇门打开：两届世界冠军（2005 年和 2006 年，雷诺）的下一个家将是迈凯轮，他在 2007 年在家里分开生活了一年（然而，当时他还在谈论关于迈凯轮-梅赛德斯）。 在马拉内罗及其周边地区，所有的目光都将集中在他的继任者塞巴斯蒂安维特尔身上，他在担任食人者四年后拥有一辆比其他人更好的汽车，必须驱散出现在他头顶的第一批小乌云。
