法拉利在阿法里广场自由落体 在上半年的账目公布后。 虽然43-260月调整后净利腾飞，实现大涨3,99%至89,1亿，但跃马股票目前是富时MIB指数中表现最差的，跌幅-XNUMX%至XNUMX、XNUMX欧元。
法拉利第二节
在今年第二季度，马拉内罗调整后净利润增长30% 与上一年相比，净利润增长 136% 至 40 亿欧元，收入增长 136% 至 13,5 亿欧元（按固定汇率计算增长 920%），这要归功于更高的交付量和发动机的飞跃分配。 具体而言，汽车和零配件的收入增长了 12,8%，达到 14 亿，“这要归功于更高的销量和积极的组合，这得益于 669 和 GTC488Lusso 系列车型（如 LaFerrari Aperta）的推动，以及定制化的更大贡献，来自定价和汇率的上涨”，该公司在一份报告中表示。 发动机收入增长 42% 到 101 亿，这要归功于玛莎拉蒂的强劲销售，这足以弥补与一级方程式车队签署的供应协议的终止。
调整后的 Ebitda 增长 24% 至 270 亿欧元，而调整后的 Ebit 增长 29% 至 202 亿欧元。 净工业债务降至 627 亿美元 从 653 月底的 578 亿，但在本季度上升到 30 月底的 36 亿，工业自由现金流为 12 万«这要归功于 12 缸车型 (V8) 销量强劲增长 8%，而5,3 缸车型 (V2.332) 的销量与上一年基本持平。 在此期间，法拉利的总交付量增长了 XNUMX%，达到 XNUMX 辆。
“我对法拉利第二季度的成绩感到满意。” 因此，法拉利总裁兼首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 在电话会议上宣布了季度账目。 “我没有坏消息要说，”马尔乔内表示。
法拉利：半年业绩
如前所述，在 2017 年前六个月， 法拉利调整后净利润增长43%至260亿 净利48%至260亿元。 调整后的 Ebitda（+30% 至 512 亿）和调整后的 Ebit（+37% 至 379 亿）也有所增加。 说到收入，增长 17% 至 1,74 亿美元，而交付量增长 6% 至 4.335 台。
马拉内罗公司还确认了 2017 年的目标，估计交付约 8.400 辆，包括超级跑车，净收入超过 3,3 亿欧元，调整后的 EBITDA 超过 950 亿欧元，净工业债务约为 500 亿欧元。 然而，这一确认令预期可能向上修正的分析师感到失望。
“有可能将马拉内罗的生产水平提高一倍。 结构已经存在”，马尔乔内说，并要求分析师耐心等待可能会在 2018 年第一季度公布的工业计划。
证券交易所的法拉利
尽管半年和季度都取得了出色的成绩，但法拉利的股票继续在股市下跌。 在富时 Mib 指数上，法拉利下跌 3,99% 至 89,1 欧元。 这一趋势还受到最近几天在匈牙利一级方程式比赛中获胜后进行的小型拉力赛取得的成就的影响，以及该公司据称正在评估四人座“实用程序”的生产的传言。 vehicle”，作为到 1 年实现利润翻番的更广泛计划的主要草案。
