在 2016 年开始的黑色星期一之后，中国热潮消退，市场试图重新站稳脚跟。然而，反弹的尝试几乎立即耗尽。 在一天的开始， 米兰 设法获得 1%，但随后回撤至 +0,2%。 情况变得更糟 伦敦 （+ 0,09％）， 法兰克福 (-0,3%) e 巴黎 （％）0,4。
然而，北京希望避免对金融市场进行新的打击，这平息了对中国市场的“恐慌性抛售”效应，将最初的 -3% 降低 上海 （收于-0,3%），并且，虽然没有避免其他亚洲证券交易所的红色（深圳 -1,86％， 香港 -0,65％， 东京 -0,42%)，促成了欧洲谈判的平静开局。
根据最新的传闻， 中国中央银行 本来可以完成的 现金注入 在金融系统中约有 130 亿元人民币（20 亿美元）通过短期贷款支持当地货币（现在汇率从昨天的 6,5206 兑 6,5338 美元升至 XNUMX 元人民币）。
其次，监管中国金融市场的委员会（the CSRC) 暗示他们将 XNUMX 月推出的赌注已延长 避免上市公司大股东大量抛售证券。
推动 Ftse Mib 上涨的是 FCA （+ 3,2％）和 法拉利 (+2,1%)，昨天在 Piazza Affari 首次亮相，涨幅为 0,5%，成功地从袭击欧洲所有金融中心的销售雨中拯救自己（意大利为 -3,2%）。 塞尔吉奥·马尔乔内表示，马拉内罗公司将在上半年发行债券，并准备实施慷慨的股息政策。 2015 年，注册人数上升至 7.700 人。
相反，今天是真正的反弹 菲亚特克莱斯勒，昨天收盘下跌 4,9% 至 8,15 欧元（该价格考虑了法拉利的分拆）。 上周五收于 12,92 欧元。 经分拆调整后的 FCA 2015 年收盘价为 8,49 欧元。 尽管中国发生危机，马尔乔内还是确认了他 2018 年的财务目标。
这位首席执行官还排除了近几个月市场猜测的马涅蒂马瑞利或柯马的出售，并再次降温了与通用汽车合并的预期。 “我一个月前见过 Mary Barra——他透露——我认为不会再有其他会面”。
也有购买 FCA 股票的激励措施 意大利注册数据 交通部昨天发布的消息显示，菲亚特克莱斯勒在 2015 年全年（+18,3% 高于所有制造商平均记录的 +15,75%）和 27,1 月（+18,65 ,163,9% 高于 +2014）都跑赢了市场% 的市场）。 在这些品牌中，真正功不可没的是 Jeep（与 XNUMX 年相比增长了 XNUMX%）。
阿涅利星系的救赎随着 异或 （+ 1,89％）和 中兴实业 (+1,84%)。 在 Orange 确认恢复整合谈判后，活跃的巴黎布伊格电信 (+1,5%)。 在米兰，它也有好处 电信意大利 （+％）1,8。
在 Ftse Mib 的底部有 Saipem公司 (-0,5%) 支付 Technip 在巴黎的淘汰赛 (-4%)：法国石油服务集团对 Bernstein 提出的削减建议不予考虑。
在货币方面，欧元 它从 1,0815 回落至 1,0833 美元。 油 几乎没有变动：纽约原油价格上涨 0,11% 至每桶 36,8 美元，布伦特原油价格上涨 -0,1% 至每桶 37,18 美元。
